【卡车之家 原创】在“521事件”爆发后，蓝牌轻卡开始走向了小排量的发展道路，不仅2.5升、2.4升、2.3升、2.2升的车型日益丰富，甚至还出现了2.0升排量的车型。在柴油车实施国六标准近在咫尺，城配物流日益注重车辆效率的当下，这些小排量车型能否满足需求？我们一起来看看。
● 陕汽德龙K3000 潍柴2.3发动机
2019年下旬，德龙K3000正式上市，从此陕汽开启了重、中、轻卡全平台发展的历程。作为开启新征程的代表性车型，德龙K3000延续了家族化产品特征，外观设计硬朗干练，并采用红、蓝、银、白等多种颜色涂装，吸引了不少消费者关注。
实拍该车采用单排宽体驾驶室，独立式三人座结合良好的人机工程学优化，驾乘舒适性水平高。拼色面料和花纹装饰，配合边角的缝线处理，则在一定程度上提高了视觉感受。
中控台采用的是大面积的黑 灰色材料，辅以银色饰条点缀，有一定时尚感。配置有集成定速巡航和多媒体控制的方向盘；集成车联网和娱乐功能的中控大屏；仪表盘内置大尺寸液晶屏幕，以及原厂空调、USB充电口、电动车窗等，功能齐全且实用性高。
搭载潍柴WP2.3NQ130E61发动机，2.29升排量，最大功率130马力，峰值扭矩380牛米，国六排放。与之匹配的是法士特C6J45TB六挡变速箱。
前后桥根据工况差异，提供多种板簧形式、车桥吨位和速比可选。实拍该车采用前3后3 2片钢板弹簧，前后桥均来自汉德，5吨级后桥速比为4.875。潍柴 法士特 汉德的动力链组合保证了产品性能，对品牌的长期发展也有积极意义。
采用朝阳7.00R16LT无内胎轮胎，可选铝合金轮圈进一步降低车身自重。
● 东风多利卡锐能版 玉柴2.4发动机
2018年，东风多利卡锐能版正式问世，这次升级可以说是脱胎换骨的，不仅底盘的轻量化设计更加成熟，而且曾经日产技术的驾驶室也被取代了。
外观采用的是最新一代的设计，相比之前要年轻不少。而且由于A柱变得更加直立，后包围“后凸”了，所以车内空间也比之前要更加宽敞。
中控台一改曾经的圆润，棱角分明看着很干脆，不过该车也保留了部分家族元素，比如副驾驶位置的双手套箱设计。配置有多功能方向盘、定速巡航、车载大屏、电动车窗等，处于同级主流水准。
虽然康明斯几乎占据高端轻卡的半壁江山，但玉柴才是多利卡的绝对主力。实拍该车也没有例外，搭载玉柴YCY24140-60发动机，2.4升排量，最大功率140马力，峰值扭矩400牛米，国六排放。与之匹配的是万里扬WLY6G40六挡变速箱。
实拍该车采用东风德纳5吨级后桥，速比4.875，标志性的“德纳红”表明了身份。
轮胎规格是7.50R16 LT，选装铝合金轮圈降低了车身自重，除此之外，该车的燃油箱和储气筒也采用的是铝合金材质。
● HOWO悍将 云内德威2.5发动机
中国重汽HOWO轻卡的国六车型布局很快，以广州为例，早在2019年下旬就能买到悍将的国六车型了，虽然只是少量的试销，但也能看出该品牌对新趋势的重视。
实拍该车采用单排宽体驾驶室，外观都是虎实的线条，看起来相当有力量感，2080mm的车身宽度也是至今为止轻卡中最宽的。
宽车身自然带来了更充裕的车内空间，加上平直的中控台设计，驾驶室内确实有些许中卡的味道。中国重汽HOWO也是最早一批采用手刹后移的品牌，让选择单排轻卡的用户有了相对舒适的休息空间。
配置有多功能方向盘、定速巡航、电动车窗、原厂空调、USB充电口等配置，和同级车差别不大，能满足日常使用。
实拍该车搭载云内德威D25TCIF1发动机，2.5升排量，最大功率150马力，峰值扭矩400牛米，国六排放。与之匹配的是WLY6G45六挡变速箱。
后桥是3.5吨级的，速比为4.875。全车均为少片簧设计，并且采用铝合金燃油箱和储气筒等配置降低自重。
轮胎规格7.50R16，出厂选装了铝合金轮圈。为了普及铝合金轮圈，中国重汽HOWO还推出了相对应的“置换”服务。
● 南骏锐捷D20 云内德威2.0发动机
近两年来，载货车成为了南骏除工程车外大力发展的领域，特别是在瑞帅微卡、瑞吉和锐捷轻卡上，我们可以看到南骏对于开拓新领域的积极投入和决心。
其中锐捷系列是属于全系中定位较高的轻卡品牌，有锐捷D50（黄牌）、锐捷D30和锐捷D20。其中锐捷D20的尺寸为全系最小，厢长覆盖3.3-4.1米（数据来自卡车之家产品库），是一款向下能打微、小卡，向上能与4米2竞争的产品。
锐捷D20采用家族化外观设计，倾斜的立式大灯集成了除雾灯外的所有光源，很简洁干练，也富有品牌辨识度。
搭载云内德威D20TCIF1发动机，2.0升排量，最大功率127马力，峰值扭矩350牛米，国六排放。这也是目前已知排量最小的轻卡（总质量4.495吨）。另外，该车的变速箱也很有亮点，有万里扬五挡和法士特7-40CY2K七挡两款变速箱可选。
前后桥板簧不多，为4/5 3片。后桥有130缩短桥和1059后桥两种配置，速比分别是4.875和4.33。由于车身相对较小，所以该车采用了6.50R16的轮胎，一定程度也利于轻量化表现。
● 编后语
小排量带来的好处是显而易见的，车辆自重得以降低，避免超重也能装得更多，而且还有更好的燃油消耗性。从近两年的市场表现来看，小排量发动机非常适合在常规的城市运输中使用，同时在政策的严格控制下，这类车型在未来的市场占比有望继续升高。（文/李海贤）
,
