车漆是汽车的“面子”，而偏偏裸露在车外的车漆就是汽车最容易受到受伤的部位，环境温度的影响，加上平时用车或洗车的过程稍不留神令车漆受伤，破换汽车的美观度，让车主掉光“面子”。其实自进入7月以来至今，广东出现了持续炎热天气，高温天气将持续出现容易造成汽车漆面的氧化，或会褪色，或会光泽度下降。严重甚至产生漆面龟裂、水痕、蚀痕等状况。
广东地区先经历“龙舟水”，再来台风影响，全市普降暴雨。雨水除了夹杂空气中的尘埃，或许下的是酸雨，对汽车表面造型腐蚀作用，车漆的寿命受到一定的影响。广东地区的车辆可谓饱受“冰火两重天”的折磨，作为爱车的车主们，日常该如何对车漆进行养护呢？哪些汽车美容项目真的起到作用而没有副作用呢？
（若缺乏打理，污渍渗入漆面后，处理非常麻烦）
案例
经过连日的暴雨洗刷后，赵小姐在一个天朗气清的日子里把爱车开去洗车。洗完车验收的时候却发现车身暗哑无光泽，细看之下发现车漆表面还有鱼鳞状的划痕。汽车美容店见后便即向赵小姐提议让爱车做一次镀膜，接着把镀膜的效果说得天花乱坠。随后，赵小姐上网查询汽车镀膜的相关资料，清一色显示镀膜“百利而无一害”，而心存疑虑。
何谓汽车镀膜
真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是不会氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉，车辆正常使用情况下单次保护车漆长达1年左右，所以才能称为汽车镀膜。其涂装方法为了适应汽车美容店普及的需要，不需要在烤房内高温固化，只要和空气中的水分发生化学反应，就能固化为以二氧化硅为主要成分的水晶玻璃镀膜层。
（汽车镀膜后的效果）
（汽车镀膜后的效果）
汽车漆面镀膜工序没有固定的施工流程，工序大概如下：首先当然是洗车，洗去车上的灰尘和污渍。然后就到了最损车漆的抛光环节，主要目的是镜面还原。接着是涂上原材料，主要为了巩固镀膜效果。最后进入红外线灯烘烤阶段，让镀膜产品深度渗透。6-8个月后，再做二次的镀膜施工，目的是巩固镀膜效果，而二次作业应包括在整个镀膜过程当中。
（需按面漆工艺喷涂底色漆及清漆，最后形成车漆的确定层和装饰保护层）
镀膜对车漆的伤害
网上有一大堆镀膜的优点，在这里就不多说了。我们就简单聊聊镀膜对车漆的一些常见伤害。从事汽车维修美容行业十多年的谢师傅向记者透露，镀膜前必先给车辆抛光，再好的抛光机器和抛光工艺，对车漆产生最小的伤害，但还是会伤到车漆的。用最简单直接的说法就是，抛光的时候把面漆磨掉一层，而且是把车漆最坚固的漆釉给磨掉，这是物理层面的伤害。
镀膜还会产生化学反应的伤害。把镀膜剂通过化学反应和车漆融合在一起，渗透至车漆内部，达到填补车漆分子之间的空隙。坏处在于破坏了原有车漆的分子层，一旦做开了以后就一直做才能保持光亮。而每做一次镀膜，车漆又磨掉一层而越来越薄。因此，谢师傅建议，勤快一点，两三个月或洗车10次左右就给爱车打蜡。车主自己DIY为爱车打蜡，或许能的到更多的用车乐趣。车主们自己好好斟酌吧。
（汽车打蜡）
镀膜市场鱼龙混杂
集群车宝广州某店店长向南都记者表示，镀膜产品的好坏却有很大差别，目前市场上很多的镀膜产品都是有机的，千万要注意，有机镀膜产品不但对车漆的保护不大，持久性不强，而且还会造成车漆的氧化。而真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会氧化的液晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉，保护车漆长达1年以上。
该店长进一步表示，镀膜对施工环境也有一定要求，因为镀膜的时候需要保持漆面的绝对干净，也就是说漆面不能有任何杂质。这样膜层在漆面的附着性会更好，也就是说店内必须有独立的施工作业间，而且施工车间内必须是无尘车间。镀膜也对施工工艺和工具有着苛刻的要求。如果不能采用专用工具按照流程实施，很难达到完美的施工效果。鉴于很多美容店的镀膜产品偷工减料现象严重，致使车主徒然浪费时间和金钱。
镀膜与封釉、打蜡的区别
首先是原材料方面，汽车封釉是从车蜡衍生出来的，跟车蜡一样都是石油提炼的产品。工作原理都一样，把原材料压入车漆内部、形成网状的牢固保护层。但受原料所限，容易氧化，只是封釉的有效期会比打蜡稍微持久一些。而镀膜采用较为稳定的化学合成方式，植物及二氧化硅的原料来提炼合成。对车漆的保护和亮光效果而言，镀膜更具竞争力。而主要问题通常出在施工工艺方面，镀膜大致的施工工序以上已交代，是属于化学反应，有损车漆结构。而封釉和打蜡则直接将原料覆盖在车漆表面，虽然容易失效，但对车漆本身影响不大。
（封釉效果）
（封釉效果）
题外话：别忽视汽车喷漆
本文以上所说的外界自然环境温度和汽车美容项目对车漆的影响。而车辆在日常生活中，车漆受损的另一途径就是用车或洗车的过程不慎令车漆受伤，留下一道道的刮痕。这个时候就需要对其进行车漆修补。
很多车主在补漆的时候都会要求技师给自己爱车使用“原车漆”，但广州长悦雷克萨斯维修人员向记者透露，其实市面上根本就不可能存在“原厂漆”，因为原厂喷漆工艺都是需要经过200度的高温烘烤的，如果补车漆的时候也用这种工艺，那您的爱车估计就要变成烤红薯了！
因此，补漆所用的油漆是专门用于低温烘烤的，一般在60～70度左右，跟原厂漆工艺不是一码事，一般的汽车厂家都会向4S店推荐指定的修补漆品牌。喷漆过程之复杂繁琐让人难以置信，前提条件是具有良好的作业环境、车漆校正到位，以及良好的施工技术。
采写：南都记者 周建雄
编辑：钟键挺
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