【人物档案】
叶聪，1979年11月出生于湖北黄陂，1997年考入哈尔滨工程大学船舶工程专业，2001年入职中船重工七〇二研究所。2003年担任“蛟龙号”总布置主任设计师。2007年，他成为“蛟龙号”的首席潜航员。2012年6月24日，他驾驶的“蛟龙号”首次潜到了7020米。
2009年，他担任了4500米级载人潜水器“深海勇士号”的副总设计师。历经8年艰苦攻关，研制终获成功。他任总设计师的“全海深载人潜水器”将于2020年建成。2018年，他被任命为七〇二所副所长；年底，党中央、国务院授予他“改革先锋”光荣称号。
大洋浩瀚，它的最深处究竟有多深？
1960年，美国潜水器“迪利雅斯特”曾在马里亚纳海沟下潜到10916米。10916米的深度，可以“放下”一座海拔8844米的珠穆朗玛峰，但它是否一定就是全球大洋的最深处？学界尚无定论。
“自古以来，资源的禀赋往往决定着一个国家的实力和未来。”全海深载人潜水器总设计师叶聪说，“海洋深处有数不尽的秘密和宝藏等待着我们去发现。”
“我们‘全海深载人潜水器’的目标，是能实现万米载人深潜。目前，它的全部设计工作都已完成，我们团队正忙着和参与项目的各地有关单位沟通，督促、检查设备和部件的加工生产，以确保质量和进度能满足项目的总体要求。”他说。
深潜的感受如何？
“‘蛟龙号’里没法安装空调，所以如果我们是夏天深潜海试的话，一关上顶上的舱门，温度就会有38-40℃，但通常我们还顾不上热，因为潜水器相对船舶来说太小了，海浪和洋流让它剧烈摇晃。海船上一般会有一个‘摇摆钟’，一根指针指示着船体的摇摆幅度，通常13度就是‘惊慌角’，超过13度船上的人就开始难受紧张了。而‘蛟龙号’最大的纵横倾达到过60多度，很多人都吐了。”叶聪说。
下潜后，“蛟龙号”反而平稳了。下潜速度是1分钟40-50米，比每分钟升降60-100米的电梯速度要慢。海水中的阳光从有到无，300米以下基本漆黑一片。深度1000米以下，基本看不到大型海洋生物了。水温也随之下降，潜到3000米，舱外水温大约是8℃，而舱内是20℃；到水深7000米，舱外是2℃，而舱内降到10℃，必须穿加厚的工作服了。
目前，全球下潜深度超过1000米的载人潜水器只有12艘。而能下潜超过6000米的潜水器，只有中、美、日、法、俄这五国拥有。其中，能有深海悬停功能的深潜器，唯有中国一家。
作者：郑蔚
实习编辑：吴金娇
编辑：赵征南
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