2014年5月22日，南充北站开建；
2015年12月30日，南充北站投入使用；
作为兰渝铁路最大的中间站，成达万、汉巴南高铁都将在此设站，还规划建设绵广、南泸铁路，最终形成“2 2 2”铁路网。这对北站片区的发展、人气的聚集有很大的助推作用，也让片区价值快速攀升，因此也吸引了不少品牌开发商的入驻。
今年1月份，《成南达万铁路南充北站、营山西站站房建筑概念设计方案》出炉，南充北与营山西的效果图也出来了。而前不久，子竹去火车北站，也看到广场路牌上显示的北站效果图变了。
图 | 营山西站效果图
从图片可以看出，北站新的效果图和目前修好的北站有明显区别。不知改建何时开始，让我们期待新的南充北站吧。
南充北站到2025年，将形成南北双广场，场站6万平方米，年旅客吞吐量超900万人次。
路牌上还显示有高铁站地下空间将建成集公交车站、出租车站、停车场、商业广场于一体的智慧交通系统，预留城市轨道接口。
而对面，已经封顶的双子塔目前已经招引龙湖商业、中铁集团、华西集团等知名企业入驻。待项目正式使用后，将带动北站片区以及整个北部新城的商业发展，同时也将为片区吸引大量的人气。目前，北站片区居民已入住有5万余人，如此庞大的消费群体，也将推动片区商业发展。
北站片区经过多年的发展，如今区域人气渐旺，各项配套设施也趋于完善。顺庆区妇幼保健院、青龙山学校、川东北地区规模最大的、综合配套完善的农产品交易中心——川东北农产品批发市场均已投入使用。区域内还有多条公交线路，交通完善。因此吸引了人们在这里生活、工作，造就了现在北站片区的日益繁华。
青龙山学校
川东北农产品批发市场
相信，在以火车北站为核心驱动的高铁经济圈，以及临江新区、“双子塔”城市综合体的带引下，未来区域发展的红利将会进一步加大，而北站片区也必将深度影响北部新城以及整个南充的商业格局。
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