车可以是家用的代步工具，也可以是赚钱的工具，能装又跑得快，作为商用的运输工具再合适不过，而在商用车领域，福特全顺是不可忽视的一款车，合资品质足够耐用而且维修保养成本低廉，车又能装而且同级中配置以及油耗表现都不错，有着同级领先的实力。
全顺这几年的外观变化就是越来越像个MPV，现在的全顺前脸长得和福特的MPV途睿欧越来越像，哪怕是干活的商用车，咱也得体体面面的赚钱是不是。
全顺这种商用车有一个特点就是尺寸版本非常多，根据不同的用途长轴、短轴、高顶、低顶都有，实拍的是全系中最为灵活的短轴低顶版本，长度4974mm，宽度为2032mm，高度2066mm，特别适合市区内倒短的活，比如说搬家一类的，尺寸灵活地库都能进，速度也快一天能多干几单。
车侧和车尾造型都极其简单，车尾使用了外露铰链的全尺寸对开门设计，能够极大地提升货物进出装载的效率。侧面和车尾的大尺寸留白也方便贴公司标志和拉花。
车内依旧是全顺的经典布局，看似略显凌乱实则功能齐全操作也顺手，整个造型以及材质也向乘用车看齐，配置也是如此，品质也是有着明显的提高。
商用车一大特点就是布局灵活，像是实拍车型就是用了前排三排座的设计，能坐的人更多，另外座椅使用了织物材质，便宜耐磨，更适合干活。
二排三排也是有座椅的，不过实拍车型明显座椅布局不是单纯地为了载客，大尺寸的后备箱空间明显是基于载货需求而生，当然全顺的座椅布局也是相当灵活，从载客超过10人的全载客轻客到封闭后舱轻货全部都有，干什么活就买什么车就行。
全顺目前也是提供了汽油和柴油不同的动力选择，这种适合市区的版本使用的是2.0T汽油发动机，最大功率202马力，峰值扭矩300N·m，使用更耐用的手动变速箱，这台发动机和用在福特轿车上的动力大同小异，所以开着也很像一个轿车。
全顺的设计以及品质越来越向高品质乘用车靠拢，但是作为商用车的核心，那就是承载能力和灵活布局方面全顺依旧出色，在商用车领域，论赚钱能力，全顺依旧领先，而更高的品质也会吸引更多的消费者，赚钱路上也更体面。
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