这套图片是Cuma的一个朋友给我的,暂且就叫他老魏吧,记录的是他们一行人12月去一汽大众工厂的行程,在这里借花献佛,带大家看一看一辆奥迪是如何从无到有生产出来的。鉴于原套图共400多张,考虑到大家的耐心,精心筛选出了一百张,尽可能的保留了所有生产的必要环节,还请大家欣赏。

第一步:钢板的开卷

奥迪制造生产全过程(探秘一辆奥迪是怎么生产出来的)(1)

奥迪制造生产全过程(探秘一辆奥迪是怎么生产出来的)(2)

奥迪制造生产全过程(探秘一辆奥迪是怎么生产出来的)(3)

您可以把这个开卷的过程想象为打开一卷大大泡泡糖,打开后的钢板将进行清洗

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钢板上的为液态润滑脂,所以需要清洗,而铝板因为有自身氧化层的存在,表面涂的为固态润滑脂,是不需要清洗的

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较直环节,较直后的钢板将准备进入剪切环节

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下一步就是剪切啦

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第二步:剪切,经过了开卷、清洗、较直之后,钢板将被剪切成适于生产的形状

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剪切好的钢板还需要经过检验和缠膜,才能进行下一步

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冲压车间所生产的零部件

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经过机器手的帮助,材料下落在生产线上,第一步将进行拉延,使得板材从平面变为立体件随后将进行粗修和精修

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在这个检测的上方,大家注意那几个灯,那是平行光源,有助于工人检验产品,据说检验率为100% 不过呵呵,检测的质量完全看工人的心情

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检测之后放架入库

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好了重头戏第三步,车身下部的焊接(国内最先进哦)

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车身焊接的一整套流程,由于奥迪是非承载车身,所以车身骨架的部分特别重要

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请大家注意车身下部所包括的工件,别问我为啥没大梁

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这一部分大体的焊接采用康采恩框架系统代替人工进行

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这种高强度热成型钢材强度很高,车身上大部分受力件及容易遭受撞击的地方,都采用这种钢材,比如轮拱,比如门框梁还是很有良心的

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进口,呵呵,他娘的就没几个是自己的东西

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这是车身焊接的第二步,请大家注意车身骨架所包括的结构件

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车身侧围的内板和外板的焊接

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侧围与底部已经焊接完成,要盖顶了

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顶盖内板和外板的结合工艺为滚边压合,图上是车身部与顶盖的焊接,采用的是激光钎焊

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猜车:请问你能看出这是一辆A4吗?

激光焊接是在全封闭的操作间进行,图为已经完成的车身骨架。

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第三部,白车身总成的焊接

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也采用激光焊接,图为焊接好的Q5后门板总成

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所有车门及盖板已经安装在车身骨架总成上了,这里大家可以清晰的看到一辆车的装配步,即为车底-——车身——车身侧围——顶盖——前后门及盖板——猜猜下一步?

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这项检查保护好几项,包括车身平整度及瑕疵,焊接部位是否有脱焊和漏焊,这活儿可是技术活儿,当然同样看工人职业素养和心情(不过他们的检查还是很尽心尽责的,毕竟都有工号,出了问题是要有人负责的)

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开始要上色了,你喜欢什么颜色呢?

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涂装车间要求空气质量非常高,可不能有一点灰尘

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涂装的第一步为前处理,包括脱脂,水洗、磷化、钝化等步骤,这里就不一一解释了,有问题的童鞋可以问我,下图为经过了前处理之后的下一步:电泳

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谁知道涂胶为了啥?

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涂胶的时候还要往车身的各个安装孔上插入各种堵件,防止胶进入孔洞,那这车架子就算是废品了

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堵件分为两种,一种是涂完胶之后再取下来的,一种是涂完之后自动融化不再取出的

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下一步就是涂色,下面进入涂装线

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在本色喷涂之前,需要先把车身打磨一下,防止有不平整的地方或者细小的微尘影响喷涂效果,喷涂是由机器人自动进行

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好了,本色喷涂结束,马上进入总装,这是最重要的过程,不然这辆奥迪也只是一个空壳子

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通过下图我们可以很清楚的看到,上述完成好的总成将被传送至总装线,要进行安装中控、内饰、车门的拆卸及密封、底盘和车身的焊接——整车

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两条总装线,每小时35辆车,大家算算一天的产能为多少

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进行总装之前,还需要再对车身进行检查,质量管控严谨吗

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拆下的车门需要安装密封条和门内板系统,稍后会有介绍

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四个圈终于安上了,现在已经值20w了

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图为从车后轮拱处打入发泡,全车有多个发泡注入控,以保证发泡分布均匀

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图中即为仪表总成,白菜的工作涉及最多的就是中控仪表总成部分

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仪表总成包括仪表、空调、传动系统、踏板、安全气囊等模块,还是略显复杂的

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安装屏幕和音响

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安装风挡玻璃也先需要涂胶,然后由两名工人进行安装。

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瓦尔塔的AGM电瓶,电瓶安装好后会进行充电,以方便工人对全车电子系统进行检测

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完成电气系统之后,进入底盘工段。

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然后是动力总成,包括传东西,制动系,发动机的安装,但这里很遗憾大家无法看到那个烧机油的东西是如何安装在底盘总成上了,其实看了也没用,动力总成工段非常复杂,我也是只知其一不知其二,而且有的吧友提到要看发动机是怎么造的,对不起,是从德国拉回来的,怎么造的我也想知道

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终于要结合了

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这个部分也比较复杂,不过简单归纳为一个字,就是:拧!

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前段模块的安装,包括大灯、水箱和防撞梁等。然后就要安车轮了

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前段模块的安装,包括大灯、水箱和防撞梁等。然后就要安车轮了

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安装完内饰及座椅,接下来就是车轮,马上就要成车了!

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这四种神油加完后,还需加燃油以进行动力系统和全车的测试。大家注意,还没有门呢!

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我们来到车门分装线,来看看之前拆下来的车门成了什么样子

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经过最后各个程序的严格检验,一辆崭新的奥迪A4 下线啦!

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奥迪制造生产全过程(探秘一辆奥迪是怎么生产出来的)(88)

经过最后各个程序的严格检验,一辆崭新的奥迪A4 下线啦!

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