二衬混凝土可能很多人都没有听过，这是正常的，术业有专攻，隔行如隔山，多了解一些其它行业的内容也许能触类旁通。建筑网小编就二衬混凝土为大家认真介绍一下。“二衬”是坑道施工中的一个术语。在坑道开挖时沿着掌子面向前开进，而其后已挖成的坑道四面则需要加固。“二衬”即是指经加固后的坑道四周仍需继续二次加固来做的工作。通常来说，根据围岩情况以及初支、二衬受力情况，隧道支护可以分为两种：1、初支完全受力，等围岩变形稳定、初支完全受力的情况下再施作二衬，这种方法也是一般理论和现阶段最流行的说法。2、初支与二衬共同受力，这种说法基于围岩压力特大以及一些特殊围岩的特殊处理时用。
随着国民经济的发展，山岭地区新建公（铁）路越来越多，隧道工程所占的比例逐步增大。隧道二次衬砌施工普遍采用整体式钢模板台车、泵送混凝土施工工艺。但混凝土硬化过程中产生的裂缝不仅影响了美观还给工程质量留下了隐患。施工中必须采取合理的工程技术措施,控制和减少混凝土中裂缝的数量和宽度。
隧道衬砌混凝土裂缝类型主要有：干缩裂缝、温度裂缝、外荷载作用产生的变形裂缝，施工缝处理不当引起的接茬缝等。
混凝土二衬裂缝修复方法：自动低压灌浆技术是一项专门针对混凝土裂缝进行化学灌浆的新型技术。广泛应用于地面、道路、桥梁、墙体、楼板等结构裂缝的修补处理。利用低压注入的原理，通过袖珍式灌注工具——自动低压灌浆器将低粘度的裂缝修补材料——裂缝灌浆树脂注入到裂缝内部，自动完成对混凝土裂缝的灌浆处理，提高混凝土结构的防水性、耐久性和整体性。该技术是对混凝土裂缝进行修补的好方法。
