2013年进军国内的福特翼虎到如今已经不再新鲜，中期改款势在必行，而早在4月的北京车展期间，长安福特就为我们带来了新翼虎的量产车，本月翼虎上市前夕我们也对该车进行了一次深度试驾，新车的各种变化升级可圈可点，尤其是全新的家族外观及“SYNC 3”系统的搭载，让翼虎重新焕发生机，犹如下山猛虎，再次发起对紧凑级SUV市场的冲击。下面我们就来详细感受一下新车的变化。
♦外部设计：
| 新福特翼虎车身尺寸 | |||
|---|---|---|---|
| 车身尺寸 | 新福特翼虎 | 大众途观 | 全新途胜 |
| 长（mm） | 4524 | 4506 | 4475 |
| 宽（mm） | 1838 | 1809 | 1850 |
| 高（mm） | 1701 | 1685 | 1655 |
| 轴距（mm） | 2690 | 2684 | 2670 |
| 制表:车讯网 http://www.chexun.com |
♦内部体验：
♦空间体验：
♦动态感受：
♦编辑总结：
在这几天的驾乘体验过程中，新翼虎的多项亮点令人深刻。外观的改进的确比现款看起来更加精壮，符合时下的审美；中控"SYNC 3"系统的升级让整车显得更加简单智能，比起同级对手要好用不少；动力方面是福特一贯的优势，拥有同级同排量领先的动力输出，整体的驾控感受也足够出色；不过翼虎的2690mm轴距让其很难应对即将大幅加长的新途观等车型，这就需要翼虎找准自身定位，当然新车的价格也是影响其市场表现的一大因素，这个我们月底就即将揭晓，相信福特不会让我们失望。
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