不知道还有没有人记得1983的爪哇海事件。
这艘在当年科技领先的功勋钻井船的沉船原因竟归于不是意外的意外，甚至它背后的谜团至今让人感到触目惊心。
01 “爪哇海”号沉船“昨夜11时至今晨3点风力为12级，现在为8~9级，浪高13m，船摆倾斜30°~40°。原来可看见‘爪哇海’号，现在看不清，正在密切注视”。
这是唯一能锁定到“爪哇海”号踪迹的通讯信息。
“爪哇海”的沉船也就此成为了美国一大损失，那么“爪哇海”究竟有着什么过人之处呢？
“爪哇海”号于1974年诞生于美国，它是自航式钻井船，可以在海区行船来去自如，上能抗15级飓风，下能探海305米。
“爪哇海”号原本就是挖井出身的，但“爪哇海”号却时常在各种恶劣的环境下工作，可以说是钻井船里面的战斗船。
这船连在墨西哥，委内瑞拉等海域钻探了一百多口井，战功赫赫，闯下不小的名头，一时之间迎来国内外沿海行业人们眼中的疯狂，它在当时既先进又稀有，在美国都不少人想抢着用。
一转眼到了十年后。
1983年10月26日，风光十年的它的科技依然风光且超前。
由于中方与阿科公司达成了南海石油开采的合作，阿科公司也在美国租来了“爪哇海”号来助力勘探资源，可不承想这一去竟让“爪哇海”号永远的沉寂在了这片南海。
那么，他们在进行怎样的工程，使得百战不殆的“爪哇海”号就此毁于一旦了呢？
02 19世纪末的“大航海”争夺在遥远的大航海时代，那时候的海外贸易尤为发达，人们可以以船只为媒介，流通更多的资源，经济的往来。
可是，大海中往往有着数不尽的宝藏黄金，也令各国的人踏上了寻找宝藏，争夺宝藏的纷争。
到现在，黄金已经不是一个人所能随意挥霍的本钱了，有了法律的限制，而如今大海中天然气和石油成为了能使一个国家更加发达的重大资源。
1982年9月，中国海洋石油公司与美国阿科公司以及亚洲有名的圣太菲公司达成了在莺歌海盆地部分海域的合作，并签订了在南海资源共同开发石油和天然气的协议
可野心家们却开始觊觎了这片资源，沿线地区的国家在当时也会时而盗采这些资源。
石油虽然会被盗采但终究不是光明正大的采集，每次收获的资源只少不多，毕竟还是在中国的眼皮子底下，太深入被发现了肯定会让人以为，欺负到家门口了，闹不好就会因此爆发一场战役。
美国公司也在这时终于露出了资本家的爪牙，把手伸向南海去收取这片庞大的资源，提出合作看似是合作共赢，其实他们更加明白中国也需要这片资源，毕竟在当时中国也是石油匮乏的国家之一，虽然海域石油储量较广，但也因科技的落后止步于此。
果不其然，合作期间，阿科公司表示负责所有的勘探作业，资金方面全由阿科公司承担费用，由于当时中国真的是什么都缺只能妥协这一要求。
合作成立之初阿科公司首先选择在外围的勘探，但不久后便把目标锁定到了内场，或许是因为开采资源实在太少，而且进度过慢，阿科公司方急于获取更大利益，于是斥巨资费租用了美国环球海运公司的功勋钻井船“爪哇海”号。
到了1983年3月份一位在海域身经百战的男子大卫乘着“爪哇海”号，横跨半球踏浪而来。
大卫作为那个十年带着“爪哇海”号挖了一百多口井的男人，参与了这次的合作，以他十年以来的领导经验，早就对“爪哇海”有了一定的自信，再恶劣的环境都经历过了，区区南海算得了什么？
我们都知道大海整个地方，最为变幻莫测的无疑就是这海浪台风了。
自古以来出海便秉承着看气象的习惯，以保证出海的顺利，而如今气象的观测方式也变得更为精准发达，这也是出海勘测必不可少的一环。
由于要深入海内勘测，出海更多地会需要提前知道天气气象来做好应对措施，防止意外的发生。
于是阿科公司选择了与广东南海联合服务公司气象公司服务进行签约合作，随时播报海面气象。
从10月21号到26号期间，“爪哇海”号总共收到了四十多次的台风警报，以及3次电文，紧急电话1次，南海石油公司的气象台也作出了16号台风的警告，但这些并没有得到领导者大卫的理会。
其实，在此之前负责工程监管的负责人弗莱也接到中方的提醒，在“爪哇海”号工作路线会有强台风来袭。
可对于南海气象一无所知的弗莱并不打算相信中方，而是自作主张地认为强台风只是比台风强了一点。
一时之间大卫和弗莱二人一个自信一个自傲不谋而合，将工程进行了下去。
在25日到26日间强台风来袭，这台功勋号就这样离奇地消失在海面，这令人猝不及防，只因为弗莱对于台风与强台风理解上的一字之差，就这样白白葬送了81条无辜的生命。
为了利益而不顾一切的想法，拿着别人的生命去满足功利心，良心真的不会痛吗？
小结16号飓风已经散去，静谧的海面微微荡漾，在美国闯下了十年功勋的“爪哇海”号就这样默默沉寂在了南海。
不久后，人们在“爪哇海”消失的附近找到了损坏不堪的它，而本该被发现的81具尸体却没有一丝相关线索，这件事情至今依然是未解之谜。
试问，81个人在同一条船上遇难翻船，里面的尸体真的能做到无迹可寻吗？
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