在新能源车市场中，理想、小鹏、蔚来这样的新造车势力，都取得了阶段性的成功。而在燃油车市场如鱼得水的不少传统车企，目前在新能源车市场中的认可度，似乎不如这几家造车新势力。为了不错过新能源车市场，不少传统车企选择走迂回道路，它们选择在原有的品牌基础上，再推出全新的新能源汽车品牌，比如东风汽车旗下的岚图，吉利汽车旗下的极氪、还有北汽旗下的极狐，其中，北汽极狐虽然是2018年才创立的新品牌，但其身后拥有戴姆勒、麦格纳、华为等靠山，同时还发布了全球首个商业搭载5G技术的平台，也就是IMC智能模块标准架构，这就意味该品牌旗下车型在品质与科技方面均有很大的保障。而且，咱们今天要聊的就是该品牌旗下的极狐阿尔法S。
阿尔法S是极狐在去年4月份上市的新一代智能豪华纯电中大型轿车，同时也是该品牌旗下的第二款量产已上市车型。据了解，初入市场的阿尔法S旗下车型可划分为5款普通版与2款华为HI版，其中华为HI版已经在今年5月正式上市，所以，现款阿尔法S售价为24.73-42.99万。目前，纯电中大型轿车市场中，也就比亚迪汉EV的知名度略高，要知道汉EV是以26.98-28.86万的价格切入市场，并提供一款售价为30万出头的限量款，两款车型相比较之下，便能发现极狐阿尔法S价格是没有什么优势的。那么，这款车的实际产品又如何呢？
外观方面，这款车采用半封闭式前脸，机盖表层的筋线为对称式设计，两端上扬的大灯走势也与筋线相吻合，箭头造型的银色车标就处于机盖前端。视线下移，就能看到神似梯形的下格栅，内部的中网由点阵式与横幅式设计组成，并进行熏黑处理。另外，在底部还能看到贯穿式银色装饰条，整个前脸看着挺科幻，却也不失运动气息。
来到车身侧面，熏黑的车顶营造出双拼色车身，极致掀背式的车身造型，看着就很有运动气息。视线下移，就能在车身表层看到隐藏式设计的门把手，双色的设计的充电口，还有车门下方的长条装饰条，看着就挺时尚年轻。不仅如此，这车的前后多辐式密集轮毂，还进行熏黑处理，进一步优化此部分的运动气息。车尾的小鸭尾弧度相当明显，贯穿式的灯带就位小鸭尾下沿，两端灯带为层叠设计，点亮后的效果还不错。下方的后保险杠表层，还特地镶有贯穿式银色装饰条，起到拉宽车尾视觉宽度的作用。另外，华为HI版还在全车各处设计了红色小标识，以此增强辨识度。
坐进车内，就能看到紧致的中控台，两端外凸的空调出风口，外沿采用银色装饰条装饰，内部的扇叶采用亮色系装饰条装饰，看着还是挺有质感。而在双幅式多功能方向盘前端，还能看到由12.3英寸液晶仪表屏 21.7英寸的液晶中控屏组合而成，内置的车载智能系统，涵盖了车内绝大多数功能，都可以通过说话的方式直接控制，进一步加深了车内的科技氛围。
尺寸方面，阿尔法S是一款中大型车，长宽高三围为4930（4980）/1940（1960）/1599mm，轴距为2915mm，而与这款车同级别的汉EV，三围为4995（4980）/1910/1495mm，轴距为2920mm，相比较之下，便能发现这两款车型之间的尺寸差距不大，加上两款车型都提供5座布局，车内实际乘坐表现也不错，符合主流实力。不过，阿尔法S的价格还与中型车特斯拉Model 3的售价有所重叠，但尺寸却比Model 3有不小的优势，所以，在竞争Model 3时，空间是一大优势。另外，这款车有提供皮/绒布混搭座椅，比如，坐垫、靠背表层都采用绒布设计，触感与质感都不错，座椅周围则采用皮质材质装饰，以此保证这车的紧致感。
总结：阿尔法S的颜值在新能源中还是挺抗打的，溜背式的车身造型、双拼色的车身、还有贯穿式尾灯等流行设计，也都没有缺席。空间方面的表现虽然不算很突出，但也不会很逊色，并不会成为扣分项。不仅如此，这款车还带来了500km的入门纯电续航，还有708km的最高续航，可以满足家用或有出差等用途的群体需求。可惜的是，这款车上市也有1年了，但一直没有什么知名度，一直处于卖不动的状态，看来这款车竞争特斯拉Model 3和比亚迪汉，是失败了。
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