宝马3系的传奇如果真的要说起来，恐怕一天也说不完，E46、E92到如今的G28，宝马3系迎来了第七代车型，它拥有着你对一辆3系所有的幻想。如果说今年热度最高的B级轿车是什么？2020款宝马3系绝对是当仁不让。没上市前就是各种猜想、谍照，上市后又因为定价问题热度不减。如今新款3系上市一段时间了，已经有不少车友喜提爱车，今天就跟大家聊聊一位车友刚提的新款3系，看看这个车到底如何，这个阶段是否适合入手：
一位车友刚提的新款宝马325Li M曜夜版，这也是其本地首台已提车的曜夜版车型。相比一般的325车型，这台曜夜版更为运动，包括中网、后视镜、前后包围都不太一样。与M 运动豪华版相比M运动曜夜版采用不同的前格栅包围镀铬材质，车尾部的L型悬浮式灯组看起来非常犀利。加上尾部双边单出的排气设计和小型扰流板让尾部看起来更加运动，也提升了尾部的辨识度。
这一代3系在尺寸上比老款又有所提升，本身就是Li的长轴距版本，再次加长后新款325Li尺寸达到4829*1827*1463，轴距2961，这个轴距在B级车里属于非常长的，接近一些C级车。你可知皇冠的轴距是多少？2925mm，雷克萨斯ES又是多少？2870mm，而老对手奥迪A4L和长轴版的奔驰C级轴距是2908mm和2920mm。看来，新三系真是不惧对手，也许让它畏惧的，只有自己。
多幅轮毂造型非常运动，而且做了黑化高光喷漆，运动味道很足。前225/45 R18后255/40 R18规格的轮胎能更好地顺应三系的后驱特质，更重要的是宝马不吝成本的为前后“大宽胎”配上了更加凸显运动调性的轮毂。新款3系全系都没有配置备胎，但胎压监测、零胎压继续行驶这些功能是标配。轮胎品牌是固特异的EAGLE F1系列，属于缺气保用胎，抓地性能不错，但胎噪有点大。
在内饰方面，全新一代3系采用了宝马最新家族式设计风格，看起来更加豪华和科技。在中控位置，采用10.25英寸悬浮式液晶屏，搭载Drive7.0宝马智能个人助理，可实现声音、方向盘、触屏、手势控制多维度操控。三幅方向盘尺寸有点偏大，握感比较厚实，全真皮包裹。中间部分用到了铝合金材料，彰显质感。同时，宝马3系还采用了全新的电子档杆造型，让内饰的豪华档次再次提升。
作为一台轴距近3米的车，后排空间显然不会存在任何问题，这空间比大部分B级车都要大了。唯一美中不足的是因为这台车是后驱，所以中央地板凸起比较高，这对中间位置乘坐舒适性有一定影响。后排配备了独立空调，并且设置了两个Type-C接口，对于新3系，你可能要准备好USB、Type-C接口的数据线，因为两种接口它都有。
动力部分，325Li使用代号B48B20B的2.0T低功率版本发动机，最大功率184马力/5000-6000rpm，最大扭矩300牛·米/1350-4000rpm，传动部分依旧是采埃孚的8速手自一体变速箱。账面数据确实不太好看，不过扭矩提升到300牛米，还是有点进步。变速箱搭载的还是熟悉的采埃孚8AT，变速箱齿比8.2比上一代320有所提升，平顺性也更好。
因为今天说的这台325Li M曜夜版指导价是36万4，目前毫无优惠，再算上3万左右的购置税、七八千的保险费，这位车主还加了一点点装潢，实际落地41万出头。对于这位车主的选择，很多朋友都表示不理解，因为大一级别档次更高的宝马525打折后差不多这价，开着面子就更大了。
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