看过了这辆领克09的防撞梁和底盘，发现这辆车确实是基于沃尔沃SPA平台打造的，也就是XC60、XC90的换壳，那内饰做工用料如何？这辆车值不值得买呢？今天就来聊一聊。
车门结构
锻造铰链，一体车门
车门铰链是欧系车常见的锻造件，与沃尔沃、领克相同。
车门也是欧系常见的一体冲压全框式车门。
这辆车不仅门框使用了黑色塑料框进行美化，而且相比XC60，还用黑色塑料框包满了整个车门，一般豪车才会用这样的工艺。
隔音棉
大面积
车门板与XC60一样，都是豪华品牌主流的硬塑料密封板。
这辆领克09前门配有气压传感器，能更快更准的激发气囊弹出。
车门内饰板上配有大面积的白色原生隔音棉，而XC60的内饰板上却空空如也。
侧防撞梁
W形
前后车门内各有一根W形侧防撞梁，而且相当宽厚。
前后门内还各有一根加强筋。
后排座椅
有钢板
这辆车的第三排座椅靠背有厚实的钢板，一看就是师从沃尔沃。
后排头枕
齐全
这辆车为六座车型，第二排和第三排座椅头枕都很齐全。
地板
包裹严密，原生地板
大线包裹相当不错，采用布基材料，而XC60却用了差一些的塑料胶布。
地板填充物是原生发泡材料，填充厚度比较厚，有助于隔音和支撑效果。内部甲醛释放量如何？还需要使用专业仪器进行测量。
通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.008毫克每立方米。
座椅的甲醛释放量测量数值为0.016毫克每立方米，顶棚中的甲醛测量数值为0.005毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.048毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.42毫克每立方米。
总结
半价买沃尔沃XC90同款
这辆领克09基本上可以说是沃尔沃XC90的”换壳“，外表延续了领克品牌的设计元素，视觉感并没那么符合中国消费者的心理，一辆外形尺寸超过沃尔沃XC90的车，居然看起来没有XC90大，也没有XC90霸气。
不过，整车的操控水平绝对算得上目前国产车中天花板级，对NVH的控制以及舒适调校，甚至比沃尔沃还要略胜一筹。
内部做工用料均来自于沃尔沃高端的SPA平台，甚至部分用料比沃尔沃还要更强一些。有了沃尔沃的加持，使得这辆车的整体制造水平远远高于国内其他自主品牌车型。
那么，领克09值不值得买呢？如果你注重务实，看重产品本身，凭借这辆车的产品力和XC90一半的价格，确实相当有性价比。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2021款领克09内饰评分
