编辑丨七岁
文丨科技点子王
号称是“沉睡的氢弹”的运输船到底有多难造，甚至有人说比造一艘航母还难，其核心材料的制造技术仅两个国家掌握，法国就是其中之一，连美国都只能在一旁看着干瞪眼。
最开始法国对这个核心材料的研制，进行了长达四十年的垄断，我国为了打破这种局面花了四年时间，这个材料到底是什么，为什么中国费尽千辛万苦也要自主研发。
这艘建造难度堪比航母的船叫LNG运输船，氢弹的威力有多大想必大家心里都有数，一颗氢弹的杀伤力敌得过千倍的原子弹
也就是说LNG船一旦发生爆炸，岛国那点小小的地方都不够炸的，这是因为LNG船运输的是液化天然气，天然气是现在非常常见的一种能源。
我国因为人口基数大，所以对天然气的需求量特别的高，但是由于天然气的开采成本高难度大，所以我国会选择从国外进口一些，相对来说价格比较优惠的天然气。
除了邻国之间可以直接修建管道来运输之外，很多时候我国也会采用海运的方式，这就要用上专门运输天然气的LNG船了。
一艘船能够运输的天然气十分的有限，如果每次都让天然气保持气态被运输，那这单活就没必要干了，一整船的天然气还没有一次运输费贵。
所以在装载天然气的时候，就需要将天然气压缩成为液态然后装上船，一艘LNG船大约能装载15万立方米液化天然气，重量大概在六万七千五百吨左右。
六万多吨的液化天然不小心发生爆炸，是一个怎么样可怕的概念呢？我们可以通过一些数值简单的推算一下。
一千克的液化天然气热值大约为50兆焦，15吨液化天然气的热值将近340万吉焦，然而一吨TNT炸药爆炸时产生的热值，不过才4.19吉焦。
也就是说需要差不多，80万吨的TNT炸药同时爆炸产生的热值，才能够和一艘LNG船爆炸的热值相提并论。
要知道当年美国送给日本的小男孩，TNT的含量也不过才1.5万吨而已，一艘LNG船就相当于50多颗小男孩，所以说它是沉睡的氢弹一点也不夸张。
但即便是如此危险还是要通过这种方式运输，因为这已经是目前为止，能够想到的最便捷的海路运输方式。
当然液态天然气也不是什么情况下都会爆炸，只要在低于零下162的温度和一定的压力下，液化天然气就能够得到妥善的保存。
但是一旦两个条件当中的一个无法满足，比如说发生泄露导致暴露在空气中，两者结合迅速产生可怕的云雾轰爆现象。
这时候一个小小的摩擦导致的火花，都能够点燃一整艘LNG船，然后这六万多吨的液化天然气发生爆炸。
如果这艘船正在海上航行，那么周围数十甚至是上百公里的船只，都会受到波及甚至直接被损毁，要是这艘船停在港口的话更不得了，直接把城市给夷为平地。
所以建造一艘LNG船的难度相当之大，世界上只有少数几个国家有这个技术，法国、美国、日本、韩国以及中国。
其中法国更是由于垄断了其中的核心技术，而在天然气运输界横行霸道了四十年，然而这这一切被中国用了四年的时间打破。
美国都震惊了，不是说好的大家都买法国货吗，怎么中国突然宣布自己搞出来了，甚至还搞出一艘世界最大的LNG船。
千万不要小瞧了中国制造，只有大家想不到的 没有中国造不出的，当世界各国还在买法国的材料时，中国已经开始自主研发，并且四年后成功投入使用了。
这个材料叫做殷瓦钢，殷瓦钢的厚度只有0.7毫米，差不多两层鸡蛋壳，看上去就像纸片一样只有薄薄的一层，但却是制造LNG运输船的核心材料。
液化天然气只有储存在，由殷瓦钢制成密封箱里才安全，前面我们提到过液化天然气，必须出储存在低于零下162度的温度中，然而普通的金属根本就承受不了这种低温。
热涨冷缩相信大家都知道，一般的金属在这么低的温度下，都会发生不同程度的收缩现象，想要寻找一种不受极低温度影响的金属，谈何容易。
但是人类的智慧和创造力是无限的，1896年法国物理学家意外发现了一种材料，成分为36%的镍 63.8%的铁以及0.2%的碳，科学家们起初把这种材料叫做镍铁合金。
镍铁合金能够在230摄氏度的温度以内，保持尺寸没有丝毫的变化，所以大家又给他取了个新名字叫lnvar，翻译过来就是不变的意思，倒也很符合镍铁合金的材料特性。
后来中国人就根据读音翻译成了殷瓦钢，殷瓦钢不但能承受几百度高温的灼烧，也能够抵抗几百度低温的冷冻，用来储存液态天然气再好不过了。
但是由于殷瓦钢的特性极为复杂，所以生产的难度非常大，制作过程中的每一项原材料都必须精准，偏差百分之一都不行，还要克服殷瓦钢表面硬度低的难点。
只要稍有不慎就可能产生缺陷，除此之外还有各种工业精度必须达到，否则就制造不出来纯净的殷瓦钢。
含有杂质的殷瓦港在运输天然气的过程，也有可能导致天然气的意外爆炸，所以即便是了解了殷瓦钢的成分，世界上也没有几个国家能够顺利造出来。
许多年前这项技术一直被法国垄断，由于制造过程极为复杂，所以世界上大多数国家都不愿意自主研制，就等着买法国造出来的现成的。
但是中国不一样 别人有的咱们也必须有，于是几年前咱们国家就开始进行自主研发，许多科学家为此奉献了的自己全部的时间，经历了四年的苦心钻研之后。
我们终于能够独立自主的制造殷瓦钢，这一技术难题的突破，给我国的经济发展带来了巨大的动力，其他国家眼睛都瞪直了，一开始还以为中国只是在开玩笑。
毕竟这玩意连美国都造不出来，没想到最后真的让中国给造出来，这不就相当于打了美国人的脸吗？要知道美国一直在各种领域给中国脸，凭借着雄厚的财力以及各种高端技术。
经常让我国难堪，但是这些年随着中国不断的崛起，在某些领域我们已经实现弯道超车了，比如说航母上的电磁弹射技术，高超音速武器以及激光武器等领域。
中国现阶段的发展已经超过了美国，当他们还在沾沾自喜的时候，中国已经默默付出了很多的汗水，所以才取得了像今天这样如此高的成就。
中国制造的名号一直享誉全球，但现在我国追求的不仅仅是制造，而是要做到真正独立自主的中国研制。
四年时间突破殷瓦钢制造技术的难点，就是中国从制造大国向研发大国转变的表现，然而突破殷瓦钢生产技术的难关，仅仅只是第一步而已。
殷瓦钢被制造出来之后要焊接在船舱内部，因为殷瓦钢的特性和普通的钢有很大的区别，这项焊接技术被成为世界上最难的焊接技术。
虽然大部分的焊接工作都能用机器完成，但是对于一些边边角角，这种机器照顾不到的地方，就需要焊接工人进行手动焊接。
殷瓦钢的焊接工人可不是一般的焊接工人，他们要经过非常严格的培训，还要通过国外专业机构的考核，然后才能持证上岗进行殷瓦钢的焊接工。
也就是说这一套流程下来，培养一个殷瓦钢焊接工人要花几十万，殷瓦钢焊接工人的主要工作，就是检查LNG船液货舱内部的焊接死角。
然后通过精细的焊接手法使其焊接上，这样整个船舱就能够形成一个，类似于暖水壶内胆的密闭空间，这个密闭空间，全是由一片片殷瓦钢焊接组合成的。
工人在对边角继续焊接的时候，尤其会注意不能使其沾水，因为一旦沾上水，殷瓦钢就会快速生锈，那么这一整块来之不易的殷瓦钢就全废了。
所以殷瓦钢的焊接工人都会戴上吸汗手套，这项工作还需要极大的耐心，除了要防止汗液的低落外。
还要时刻注意殷瓦钢表面的清洁度，焊枪的温度也不能有丝毫的偏差，否则造成焊接处材料的破坏，将会为之后的天然气运输埋下极大的隐患。
总的来说殷瓦钢的制造难焊接也难，所以导致价格非常的昂贵，差不多是普通船板的20倍左右，造一艘船差不多需要五千多万元。
然而即便是如此高昂的费用，大多数国家也还是选择买现成的殷瓦钢，因为自己实在是造不出来，就算勉强造出来了万一技术不过关，导致发生爆炸事故那不是更加得不偿失吗？
所以他们宁愿花大价钱去买，但中国向来都不是安于现状的人，自从新中国成立之后，中国的各种科学研究就被提上了日程。
那时候的中国一穷二白要啥啥没有，但咱中国人就是两个字好学，西方有什么先进的科学技术，咱们全部都学一遍。
无数科学家远渡重洋学习技术，回国之后一头扎进实验室里搞研究，然后中国就有了原子弹、氢弹、人造卫星，紧接着各种各样的科技喷涌而出。
中国从一个落后的小国，变成了当今世界上数一数二的大国家，相当一部分的技术已经达到了世界领先水平，甚至有几项技术还远远的超过了美国。
短短几十年的时候能够有这么大的进步，中国的努力全世界都看在了眼里，就像这一块小小的殷瓦钢一样，中国之所以费尽心思自主研制，就是为了不给其他国家卡脖子的机会。
毕竟是自己造出来的东西，自己用着也安心一些。
对此你怎么看呢，欢迎在评论区留言，我们下期再见
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