苏家屯站满铁水塔是典型的满铁早期水塔
老楼
2015年12月13日，考察的第三站，我们一行人来到苏家屯火车编组站。离得远远的，就看见了一座水塔。该水塔冷眼一看，与沈阳中山公园的水塔有些类似。但细细观察，要比中山公园水塔简单得多。据说苏家屯站有两座建于不同时期的满铁水塔，但另一座没有看到。
苏家屯站满铁水塔是典型的满铁早期水塔，钢筋水泥浇筑，周围有立柱，比中东铁路时期的水塔高挑、线条流畅，由于没有使用木结构，所以坚固耐用。比如铁岭火车站、昌图站、辽阳站、盖州站的水塔等。
下面2幅图中的红楼，据说是日本殖民时期的遗物。本想进去拍摄，但我们一群人手中的相机，引起了居民的注意，大家奔走相告，说是动迁的人来了……只好撤了。
苏家屯站已有近百年历史，不仅是东北最大的路网性编组站，同时也是东北最大的零担货物中转站。现为特等站。
苏家屯火车站
苏家屯火车站
苏家屯火车站的历史最早开始于1903年（清光绪二十九年）。沙俄修筑的通往哈尔滨至大连的铁路通车之后，即在苏家屯和沙河（今林盛堡）建立火车站。史称东清铁路南满支路。
1905年，沙俄军队放火烧毁了苏家屯火车站。是年8月，日本以军事需要为由修筑了由安东（丹东）到沈阳的安奉铁路。次年，日本接管长春至大连的南满铁路及其铁路沿线的附属地，正式成立南满洲铁道株式会社，并攫取苏家屯火车站附近的区域辟为“铁路附属地”。
1944年和1945年，美军飞机两次轰炸苏家屯火车站，逼迫日本军队投降。
1998年，在原苏家屯站旁建立了沈阳南站。12月25日，苏家屯站停止使用并逐步拆除。新的沈阳南站成为苏家屯区的新地标。
2010年1月28日，铁道部已决定将哈大、沈丹两条客运专线的重要节点——沈阳新客站命名为沈阳南站，原沈阳南站恢复为苏家屯站，此后沈阳南站与苏家屯站为独立的两个站点。
图文 | 陈鑫
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