2月20日，一汽奔腾B70S下线暨预售发布会举行，宣布奔腾B70S 1.5T与2.0T两种动力共7款车型预售价格为11.09-14.39万元。除了轿跑SUV新车奔腾B70S外，一汽奔腾轿车股份有限公司总经理隋忠剑表示“除了B70S以外，2022年还将有6款新车上市。”持续推出更多精品车型，不断拓展产品序列，持续提升用户体验。
2021年5月18日，一汽奔腾发布全新品牌定位、全新品牌LOGO以及全新销量目标，一汽奔腾计划在2023年实现30万辆销量，2025年达成60万辆销量，同时挑战100万辆的目标。作为一汽集团自主品牌三驾马车之一，一汽奔腾2021年实现销量6.8万辆，1月份奔腾生产整车3500辆，销售整车5466辆，要想实现10万辆销量目标任重道远。
中国一汽2022年经营总体目标，全年计划销售整车410万辆，同比增长17.1%；营业收入7700亿元，同比增长8.9%；市场占有率达到15%；研发经费投入强度超过3%，力争达到3.5%，自主品牌达到8%左右。2022年，一汽集团定下了410万辆的目标规划中，同比增长17.1%；营业收入7700亿元，同比增长8.9%；奔腾品牌将要达成10万辆的目标。
道长且远，行则将至。要想实现10万辆的目标，需要持续不断的研发投入和新车规划支撑。一汽奔腾将推出6款新车型，但并未公布详细新车规划信息。但从奔腾518战略规划来看，2022年新车规划有T99、T77和E01改款，T33、A00级 EV、B-MPV等新车规划，此外B70 和T55将成为奔腾在轿车及SUV领域打造“新国民双子星”战略同盟产品架构。
在新能源车型方面，今年1月18日，一汽奔腾旗下纯电车型NAT现身CATL宁德时代EVOGO换电品牌发布会，一汽奔腾与宁德时代达成战略合作伙伴关系，未来双方将携手进军换电市场。一汽奔腾负责NAT换电车型开发、车辆测试以及生产制造，宁德时代提供动力电池并布局换电站建设，双方合力寻找区域销售伙伴及换电运营伙伴，在全国范围快速落实组合换电整体解决方案。
奔腾E01基于FME平台打造，是奔腾纯电动E系列的首款车型，搭载190马力的电动机，最大续航里程为450km，主要面向ToC市场。2023年至2025年，以每年两款以上的全新车型的推出速度，完成8款传统能源产品，以及5款新能源产品的布局，将覆盖A00到B级的总规模达到1600万辆的主流乘用车市场。
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