随着我国汽车行业的不断发展，私家车（尤其是商务车）保有量逐年上升，很多年轻的车主开始追求个性化，因此商务车改装行业蓬勃发展起来。
商务车改装主要改的就是商务车的内饰，而汽车座椅是内饰改装中较为常见的，那么，你知道为什么很多人都喜欢把商务车的原车座椅改装成航空座椅吗？
航空座椅是一种可转换为躺椅，常用于豪华轿车、房车或商务车内饰改装中的一种指具有独立扶手和腿托架的加宽座椅，与普通座椅相比，显得更高、多功能、舒服。
航空座椅一词来源于飞机头等舱内配备的座椅。座椅的特点是完全独立，两边有扶手和支撑，座椅可以随时从沙发切换到平面状态。简单的说，它可以随时变成床。
改装航空座椅的好处：
1.座椅温度调节
航空座椅配备有电加热和通风等装置后，使得座椅温度能够通过乘客的需求升温或降温，通风功能则能改善人体与座椅面接触部分的空气流通环境，使接触面干爽舒服，不易产生汗液。
2.按摩功能
航空座椅内加入了气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有四个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护。同时，这些气压腔会根据设置好的程序改变气压腔内的压力，使座椅椅面随之运动，达到为驾乘人员按摩、舒缓疲劳的目的。
3.前/后中央扶手
长时间驾乘车辆，手臂会因腾空而产生酸疼疲劳感，中央扶手则能很好的起到支撑和放松的作用。前排中央扶手置于前排座椅中间，而多数后排中央扶手为可折叠扶手，置于后排靠背中央。
4，安全性。安全性是航空产品考虑的重中之重。航空座椅和其他的航空产品一样，需要符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。
5，座椅的舒服性
航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的理想坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力，而航空座椅能调节，能满足这一理想坐姿需求的角度。同时设置了沙发和平躺任意切换的状态，满足乘客的个性化需求，缓解旅途疲劳。且座垫采用了上等皮质制作，无任何刺鼻味道，不会让乘客感到不舒适。
6.座椅腿托调节
指座椅前端坐垫具有一定调节性，通过调节坐垫长度或角度，能够保持与大腿之间的良好接触，提供腿部更多部位的支持，以满足乘客对舒服性的要求。
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