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一位日产骐达（老款）客户，昨天晚上开车回家，在一个转弯后发现仪表上的气囊灯亮了，打电话问怎么回事，还能不能开了（女性客户，不是很懂车）。我问她喇叭还响吗，她试了试说没问题，我告诉她正常开就行，应该是此车的螺旋线圈出问题了，这个也算是日产车的一个常见故障，除了万一出现严重碰撞时气囊无法打开，别的倒也没什么问题，不过还是建议尽快进行维修处理。
隔天她把车开到店里，我用电脑检测仪查了一下确实是显示主驾驶气囊模块断路。我建议客户更换原厂的螺旋线圈，虽然贵点但是质量有保障，有些品牌的螺旋线圈虽然挺便宜，但是用不住，大部分用个3-4个月左右就坏了，经过客户同意进货更换。
其实这个螺旋线圈内部构造不是很复杂，主要就是由一卷比较软的带状印刷电路组成，因为设计安装的需要，在其一端会有个折叠，而问题也是出在这里，因为这种可以卷起来的印刷电路很薄，所以经过长时间的来回转动，内部带状印刷电路的折痕处就很容易出现断裂造成断路，所以这也算是一种质量问题。
另外在安装时还要注意，车辆前轮要朝向正前方，同时确认一下新螺旋线圈的定位凸起是否处在标准的位置，因为整个螺旋线圈可以自由转动5圈多一点，正确的安装位置应该是先让定位凸起处于2圈半，然后再调整到螺旋线圈中间偏左一点位置，这样才能保证它与方向盘的左右转动达到同步且不超过自己的旋转极限，否则会因为超过极限把内部的带状电路拽断，这种情况以前出现过不少，都是花钱买的教训。
最后安装完毕试车，出去跑了一圈没有问题，同时也告诉客户一些安全知识，现在的车辆在设计时都考虑到安全气囊的双刃剑性质，所以如果驾乘人员没有扣好安全带，万一发生严重碰撞时，安全气囊也是不会打开的，主要也是为了防止人员因为惯性前倾，被同时瞬间爆开的气囊打伤，而且在类似事故中，其实安全带起到的作用要比安全气囊的大的多，所以在此也提醒大家要正确使用安全带。
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