9月30日，理想汽车官方宣布，旗下的理想L8正式上市，这是理想ONE的换代车型，在产品力方面实现了全方位升级，提供有Pro版以及Max版两个版本可选，官方指导价分别是35.98万元以及39.98万元。
自上市以来，理想ONE得益于精准的市场定位，深受消费者的好评；所以理想L8的上市不仅是理想展现自身实力的一次机会，同样也是也是对自身的一次考验，那么，理想L8的产品表现到底如何呢？
尺寸升级 空间更加充裕
理想L8相比理想ONE在参数方面最明显的升级就是尺寸，其长宽高达到了5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，相比理想ONE来讲长宽高分别比理想ONE增加了50/35/40mm，轴距增加70mm；其中轴距已经超过了奔驰GLE，看齐进口版宝马X5。
得益于全新的架构以及更大的尺寸，理想L8的车内空间相比理想ONE提升也非常明显，官方称理想L8第二排最大腿部空间1021mm，第三排最大腿部空间772mm，中央通道宽度为181mm，表现已经超过了宝马X7，后者可是一款大型SUV，是理想L9的对标车型。
外形升级 沿用L9设计风格
理想L8在外形方面几乎找不到和理想ONE相同的地方，采用了和理想L9相同的设计风格，这也将成为未来一段时间内理想的家族化设计语言。
前脸超过2米的星环式日行灯是很有辨识度的设计风格，标配金、银、灰、黑等颜色的金属漆，以及三款特别版车漆：紫色特别版珍珠漆、绿色特别版珍珠漆和蓝色特别版冷光漆。轮圈方面包含20英寸和21英寸两个尺寸，并提供银灰双色轮圈和黑灰双色轮圈两种风格可供选择。
车尾的造型同样是比较简洁的设计风格，贯穿式尾灯组和日行灯相呼应，内凹的牌照框也点缀出了车尾的层次感。
内饰升级 科技感更强
理想L8的内饰同样沿用了理想L9的设计风格，前排采用的是四屏交互系统，包含有HUD抬头显示屏、安全驾驶交互屏、悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏。
而且为了满足用户多元化需求，理想L8还提供了SS Pro和SS Max两种“智能空间”可供选择。
其中，SS Max集成了两颗高通骁龙8155芯片，配合24G内存和256G高速存储，后排还配备有折叠式的屏幕；而SS Pro则配备一颗8155芯片，也能够满足正常的影音娱乐需求，只是取消了后排的娱乐屏幕。
另外在辅助驾驶功能方面，Pro版以及Max版同样进行了区分，AD MAX系统配备6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头、1颗128线激光雷达、12颗超声波雷达以及1个毫米波雷达，主控芯片是两个来自英伟达的Orin-X芯片，有着充足的算力冗余。
而AD Pro则配备1颗地平线征程5辅助驾驶芯片，总算力为128TOPS，取消了激光雷达，但同样能够实现高阶辅助驾驶功能，只是在城市辅助驾驶能力方面和Max版有一定的差距。
动力升级 全新自研增程器加持
理想L8在动力参数方面也达到了理想L9的水准，搭载了由四缸1.5T增程器以及前后双电机组成的四驱系统，系统综合最大功率达到了330kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速时间仅需5.5秒。与之搭配的是42.8kWh的电池组，CLTC工况纯电动续航里程为210km，满油满电综合工况续航里程可达1315km。
悬架方面采用了前双叉臂搭配后多连杆的组合，而且配备有空气悬架和CDC减振器，同价位几乎找不到同样配置的车型。
结束语
理想L8相比理想ONE在产品力方面的升级确实是全方位的，有着更大的空间、更简洁的外形、更具科技感的内饰、更高的配置以及更强的动力和续航水平，同价位我们很难找到能与之一战的对手，所以理想L8大概率会延续理想ONE强势的销量表现，稳居中大型SUV销冠之席，让我们拭目以待吧。
值得一提的是，理想汽车今天宣布，9月份的总交付量达到了11531辆，其中理想L9单月交付突破1万辆，市场表现堪称优秀；如今理想L8也上市了，将进一步巩固理想汽车在六座家用豪华SUV市场的优势地位。
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