马自达品牌汽车在国内出现时间较早，且历经多国车企辗转，属于较为特别的一款合资车，曾经也拥有不俗的热度，随着国内市场发展速度愈发迅猛，所受关注度逐渐降低，实际上，这一品牌还在不断更新之中，2022年8月，推出的马自达3 昂克赛拉(图片|配置|询价) 2022款 1.5L 手动质美版。
马自达3 昂克赛拉
最低售价：10.59万起最高降价：1.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车4.18万起 | 1270辆
伴随保有量的降低，日常出场率并不是很高，外观设计的特别感更重，主体板块选用大尺寸进气格栅，以镀铬材料环绕，连接双侧灯组，下层保留空间较为狭小，填充以横直进气开口，虽陈设简单，但此种布局在市场中较为少见，以此可获得更优个性化表现。
车身长4662mm，宽1797mm，高1445mm，轴距2726mm。侧面线条修饰痕迹较淡，搭配纯白车身映衬，仅能观察其走势，车身整体以前低后高形态呈现，裙线将之延续，并使幅度提升，腰线部分转折较大，前段开始出现前高后低的反向操作，直至后门处，下落趋向扩张，延伸至后轮眉处终止。
尾端设计风格依旧，后尾门正向面板向内凹陷，痕迹与幅度均较为柔和，中心嵌入马自达标识，并以此为进准，横置线条略有加深，双侧内嵌尾灯，以熏黑红色板块与白色透明组件融合，虽无出彩惊艳设计，但整体形象保持踏实沉稳，在10万级主流领域中，也是表现力较强的存在。
内饰采用纯黑色调设计，中控台双层面板划分，朝向座舱区域带有双股缝合线设计，以此展现皮质选材，搭配其较好光泽度，整体档次感有了明显提升，相较以往市场表现来说，10万级合资车型基本不会出现此项用材，性价比着实不俗。
主动安全功能标配有制动力分配项，车载系统可对行驶状况把控更加精准，实时监控前后轮荷转移情况，在变化区间产生波动时，可将前后制动力进行细致分配比例变更，提供更好制动力输出表现，加强车身稳定性。
座椅选用织物材料构成，相较仿皮或真皮材料来说，档次感表现略有薄弱，但其使用功能性更强，乘用时，可增强摩擦力，在激烈驾驶或遇到突发情况时，有助于驾驶员、乘员更快稳固身形，而且还具备更好透气性，受温度影响也更弱，对舒适度有着一定加持作用。
电动助力转向类型标配，也是目前较多使用的设计，相较老式机械液压助力转向系统来说，助力供应非恒定，由电机与车载系统协同控制，可随驾驶模式、行车状态等多因素影响调节助力强度，在提供不同驾驶感受的同时，也在控制能耗上有着不小贡献。
动力搭载P5型号发动机，1.5排量，自然吸气进气形式，13.0压缩比，附带Dual S-VT发动机特有技术，对气门最大重叠角有着更为精准的控制，可对缸内汽油燃烧效率进行把控，相较以往陈旧技术来说，更趋于充分燃烧，动能输出更大，且能够符合更高排放标准。
马自达3 昂克赛拉
最低售价：10.59万起最高降价：1.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车4.18万起 | 1270辆
总结：虽为合资品牌，但在以上描述中可以看出，用料、设计乃至技术均有成长，而价位处于主流10万级板块内，性价比表现不俗。
