《我有车》原创评车视频：宝马去年上了一款纯电SUV——iX，卖到了85万，车长连5米都不到，同样是中大型SUV啊，蔚来ES8 5米022，顶配65万，高合HiphiX 5米2，80万，凭啥宝马贵呀？
高合不说了啊，乐视贾老板难产的FF91翻版，除了标新立异的外观和开门方式呀，别的也没啥了，所以一个月卖3、400辆很正常。蔚来呢是自家产品互相掐，ES8月均1300多辆，主要被ES6、EC6抢了市场。
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可宝马iX销量就更少了，连人零头都赶不上。你去4S店根本提不到车，也订不了，据说除了疫情缺芯，到港的车也要做技术升级，所以好几个月销量都是0。
我这是iX50（xDrive50），不到85万元，跟之前进口X5顶配价格差不多，尺寸呢长了3厘米但矮了5厘米，所以看着显小也没X5霸气！而且这外观太超前了，嘴也大，天使眼还变成了小横杠。另外这个砂金石红要加1万6700，古铜套件再加5500元。轮圈是21寸的，换22寸加1万0900。
这车产地是宝马丁格芬工厂，跟7、8系共线，所以你看车门内框、车顶横梁、尾门框架用的都是碳纤维，车身整体结构也有很多铝材，用料那是相当厚道。唯一的槽点，给了无框车门可没给双层隔音玻璃，高速风噪有点大。
都说宝马内饰没奔驰豪华，可这纯电iX上都是黑科技。宝马iX号称移动会客厅，所以内饰有很多家居的设计风格，你像中央悬浮岛就是水晶旋钮配木饰板，还有这六边形双幅方向盘，相当文艺范儿。
中控曲面屏虽然没奔驰EQS的超联屏看着高级，但对宝马来说已经是进步了。里面有最新的ID8车机系统，用着顺手功能也多，你像QQ音乐、微信啊、喜马拉雅这些都有。而且用料也环保，中控台和门板皮革是橄榄叶萃取物鞣制的，地毯、地垫是再生尼龙，一点异味都没有。之前懂车帝在新疆做测试，50度高温、41款车，只有6款甲醛不超标，其中就有iX。
这车标配18个扬声器的哈曼卡顿，你还可以花4万3500，选装30个扬声器、1615W的宝华韦健，头枕带扬声器椅背有低音炮，可以实现4D音效，绝对是天花板级别的音响，而且头顶的全景天幕还能变色。
后排空间确实不大啊，也就是个标轴X5，不过坐着还挺舒服的，车门扶手和椅背是连一块的，像个大沙发，就是坐垫短了点。而且空调物理按键也没了，虽然看起来简洁啊，但调起来确实不方便。
你说宝马iX自重都2.56吨了，这么重还能好开吗？这个是iX50版本（xDrive50），给的前后双电机，最大523马力，扭矩765（牛·米），111度电（可用105.2度）能跑630公里（WLTP续航），官方零百加速4秒6，实测4秒52，开起来相当猛！
刹车也得好评！这么重的SUV，百零刹停才35米，而且连踩10脚都没热衰减。脚感也很棒，从动能回收切换到机械制动，完全没有突兀感。还有个自适应模式，如果前面没车啊，松开油门动能回收是不介入的。
这油门踩着也舒服啊，加速线性还没特斯拉的眩晕感，那种一气呵成的感觉啊，确实比X5开着爽。底盘是前双叉臂 后多连杆，还给了自适应空气悬架。而且宝马调校向来不会出错，路感传递到位，细碎颠簸过滤特别干净，起伏路面的悬架压缩也到位。还标配后轮转向，开起来相当灵活，高速也稳，切弯走线的车尾循迹性非常棒。
虽然没给可变转向比啊，但车头指向还是特别精准，就是比X5更偏舒适了，底盘人车合一的感觉不够纯粹。
《我有车》总结：不过7、80万这个价位啊，宝马iX是有统治地位的，如果你预算到位，又想买辆电车，那买TA肯定没毛病！同意的点赞 关注，不服的，咱评论区见！
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