说到轮胎品牌，普利司通绝对是轮胎界中的“一朵奇葩”，虽然在成立时间上不及米其林、马牌、固特异这些老资格强企。但其凭借后来者居上的加速度，最近几年在全球轮胎75强名单上凭借出色的销售业绩一直独占鳌头。
曾几何时，普利司通轮胎以出色的品质及良好品牌知名度深得消费者欢迎，各轮胎经销商更是拿来当作挣钱的工具。但是最近两年，普利司通真可谓麻烦不断，因为不断曝光的开裂、老化、鼓包等质量问题以及糟糕的售后服务，让消费者对其信任感是越来越低，而且随着国内轮胎品牌的强势崛起及各大外资品牌的相互竞争，普利司通在销售方面正面临前所未有的挑战。
就在这不经意间我们突然发现，越来越多的经销商不再将普利司通列为选项了，原来市场上抢手的品牌荣光也已经不在。究其原因，还要从以下4点说起。
1、 政策因素
受国家限载政策影响，卡客车的载重量趋于正常化。既然车拉的轻了，那么对轮胎的要求相应也会降低，市场上产品众多，一个品牌已经很难应对市场需求。
2、 行业竞争因素
随着近些年国内轮胎企业在乘用车、卡客车轮胎领域的制造水平飞速提升，目前已经完全有能力制造市场需要的合格轮胎产品，而且在价格上更具优势。
目前，由于整个行业业务量受到影响，利润不断下滑。因此，节省成本成为保持利润的一种有效手段。对于一些想节省成本的客货运车队，首选的还是国内轮胎产品。
3、 产品品质因素
近两年来，普利司通的投诉率直线上升，从国内知名度较高的某汽车产品信息收集平台数据显示，从2016年至今，总计接到有关普利司通的有效投诉达2600余宗，遥遥领先其它同类型品牌，超过40%以上的投诉占比也预示了普利司通面临着较为严重的质量口碑危机。
据数据显示：从2016年的“动力侠”系列轮胎到2018年“泰然者”防爆胎。关于普利司通轮胎开裂问题投诉占比达到89.56%，其次就是鼓包，占比达5.22%，这两项就占投诉比9成以上。
不仅如此，该网站还介绍，2018年普利司通因为爆胎投诉量达18宗，并且还在进一步增加。这些数据充分说明，普利司通的产品质量问题越来越严重。
4、售后服务因素
本来，轮胎因为各种因素出现问题无可厚非，这就是企业为什么提供售后服务的原因。但是，普利司通的做法却让人大跌眼镜。在2016年早期出现投诉事件时，普利司通对于投诉回访的比例还是很高的，但随着投诉案件增多，普利司通的回访率是急转直下，而且大多数的回复不能另消费者信服，这难免让人猜测是不是因为遇到了解决方面的瓶颈。而且令人担忧的是，普利司通因为轮胎质量问题需要发起召回时，很多时候会忽视掉中国区域，让中国消费者很是寒心。
问题不断且售后服务也不能让广大消费者满意，普利司通市场上的口碑不容乐观。因为这些原因，直接影响到经销商的利益。随着越来越多的消费者放弃使用普利司通品牌，经销商已经无法获取更多利润，因此，越来越多的经销商开始抛弃普利司通。
作为全球轮胎企业75强的第一名，却闹出了这么多负面新闻，如：操控价格，被投诉及售后服务态度，一瞬之间将这家拥有无数光环的知名轮胎企业推上了风口浪尖，给广大消费者和轮胎经销商的心目中留下不好的印象。而对于这些问题的处理，也将是对其处理能力的一种考验。
但如果普利司通对目前出现的状况依然是我行我素，拒不承认轮胎质量，继续推脱责任的话，相信这些消费者将会走法律程序来进行维权，其品牌影响力势必会大打折扣，对其以后在中国区的销量也会产生巨大影响，真到那个时候，将会有更多经销商放弃经营普利司通品牌，相信这也不是普利司通愿意看到的局面！
对于这些风波，普利司通新年究竟该如何解释和发声，只能静观其变了！
（原创，责任编辑：LI MING）
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