你可能不知道，现代世界上一些最具突破性的技术就是在仅仅30年间蜂涌而出，接下来我们就来聊聊关于历史上有哪些很实用的发明?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
历史上有哪些很实用的发明
你可能不知道，现代世界上一些最具突破性的技术就是在仅仅30年间蜂涌而出。
从1870年到1900年，有的人把这段时间称为镀金时代。在这短短的几十年里，美国从一个以农民和小生产者为主的农业社会转变为以大城市为基础的工业经济体，工程、化学和技术领域的创新也出现了大爆发，为我们带来了一些现代世界上最具开创性的发明。
1. 电话(1876)
早在1860年，一位名叫安东尼奥·穆奇(Antonio Meucci)的意大利发明家就展示了一种他的发明并将其命名为“会说话的电报”，这是一种可以通过电线传输语音的电磁装置。
到1876年，又有两位发明家，亚历山大·格雷厄姆·贝尔和伊莱沙·格雷，竞相开发一种可申请专利的电话技术。根据专利局的记录，贝尔的律师在1876年2月14日比格雷早几个小时提交了他的专利申请。格雷和穆奇都起诉贝尔窃取了他们的想法，但这位苏格兰发明家——他在数百次专利起诉中都胜诉了。
2. 留声机(1878)
爱迪生的留声机
托马斯·爱迪生是镀金时代最多产、最著名的发明家，他的名声始于留声机，这是第一台录音和回放声音的机器。
在19世纪70年代，当时爱迪生发明了一种设备，通过在一卷卷的磁带上按电报的电脉冲做凹痕来记录电报信息。
爱迪生的下一个目标更加雄心勃勃。趁着贝尔的电话发明风靡全场时，他准备蹭蹭流量热度，发明一种能够记录电话通话的设备。爱迪生发现他可以使用一个柔性的隔膜来捕捉声波的振动，然后用针一样的压花点把它们蚀刻在石蜡上。
当爱迪生的通话记录设备成功时，他又恍然觉悟。这种新设备的功能已经远远不止于记录通话。它还可以用来录音，甚至回放各种类型的声音:音乐、有声书、语言课等等。
在1877年夏天，爱迪生完善了这个设计，并尝试了不同的录音介质，最终选择了一个涂有薄铝箔的可旋转金属圆筒。1878年2月19日，他获得了留声机的专利，并在一个月后成立了爱迪生说话留声机公司。
虽然爱迪生的留声机在商业上没有取得巨大成功，但留声机的发展，最终推动了音乐唱片业的发展。
3.白炽灯泡(1879年)
托马斯·爱迪生与白炽灯泡
留声机发明后，爱迪生致力于发明一种实用、经久耐用的电灯泡。早在1803年，第一盏白炽“弧光灯”就已问世，但数十年的实验都未能找到理想的灯丝材料，既能在不过热的情况下连续发光数小时，又不会被煤烟熏黑，或直接烧坏。
在位于新泽西州门洛帕克的新研究实验室里，爱迪生和他的团队有条不紊地测试了数千种灯丝材料，以使灯泡燃烧得更干净、更持久。
1879年，爱迪生为他的新灯泡申请了专利，这种灯泡用碳化棉线做灯丝可以燃烧14.5小时。当爱迪生用竹子代替棉丝时，他的灯泡可以燃烧多达1200个小时。
除了发明了第一个在商业上获得成功的灯泡，爱迪生还在纽约市设计了第一个城市电网，包括一个发电厂和中央发电站。
4. 汽车(1886)
1886年，德国工程师卡尔·本茨为第一辆汽油动力汽车申请了专利，即三轮专利1号汽车。这是欧洲几十年来内燃机试验的巅峰，内燃机更小、更轻，取代了当时为火车和轮船提供动力的重型蒸汽机。
5. 柯达相机(1888)
1854年，乔治·伊士曼(George Eastman)出生时，摄影技术已经有几十年的历史了。但在1888年，这位美国发明家和企业家发明了具有革命性的柯达相机，将摄影的权利交到普通人手中。
在伊士曼发明柯达相机之前，当时的摄影师用还是装着易碎玻璃板的昂贵的大相机，这种相机拍摄的相片，只有专业摄影师才能冲洗。
最初的柯达相机售价25美元，是一个手持盒子，预装了一卷曝光100次的柔性纸胶片。柯达的用户只需将胶卷盒对准拍摄对象，按下快门按钮，然后转动钥匙将胶卷卷到下一帧。卷好后，他们把整个相机邮寄到柯达工厂。顾客只要花10美元，就能得到100张照片、底片和一卷新胶卷。
柯达的宣传标语是“你只需按下按钮，剩下的我们来做。”
柯达相机的的发明改变了摄影的本质，让摄影从乏味和严肃变得休闲和有趣。
6. 电动有轨电车(1888)
从19世纪30年代开始，马拉有轨车和手推车成为美国和欧洲第一个城市公共交通系统。然后，在1881年，德国工程师维尔纳·冯·西门子（Werner von Siemens）在柏林郊区建造了第一辆电动有轨电车。电车的10马力发动机由架空电缆提供动力，有轨电车的10马力发动机从架空电缆接收动力，最高时速可达12英里，可搭载50名乘客。。
西门子曾梦想在柏林建造一条高架电车线路，但1888年在弗吉尼亚州里士满建造第一个全方位电车系统的却是美国工程师弗兰克·斯普拉格。
电车线路的发展与完善改变了城市的设计和布局，住宅和企业都建在有轨电车沿线，从郊区到市中心的便利设施也一步步完善。
7. 飞机(1903)
1903年12月17日，奥维尔·莱特和威尔伯·莱特在北卡罗来纳州的基蒂霍克测试了他们的第一架动力飞机。如今，这架飞机还悬挂在华盛顿特区的国家航空航天博物馆内。
威尔伯·莱特和奥维尔·莱特是来自俄亥俄州代顿市的两兄弟，两人甚至都没有大学文凭。但莱特兄弟是富有远见的工程师，他们痴迷于在其他人未能率先实现动力飞行的领域取得成功。
莱特兄弟的飞机发明是在史密森学会(Smithsonian Institution)秘书塞缪尔·兰利(Samuel Langley)和德国工程师奥托·利连撒尔(Otto Lilienthal)所做的开创性滑翔机实验的基础上建立起来的，可惜的是后者在滑翔机的坠毁中丧生。在实验过程中，莱特兄弟还建造了风洞来测试数十种机翼设计，以最大限度地提高升力和控制。
接下来，他们you制造了整体的滑翔机原型，并将它们运到北卡罗来纳州基蒂霍克的沿海沙丘进行试验，那里有美国最强劲、最稳定。在后来两年的时间里，他们建造并测试了越来越大的滑翔机(偶尔会坠毁)，最终他们试验出一种滑翔机，这种滑翔机可以搭载一个强大到足以转动两个大型木制螺旋桨叶片的引擎。
1903年12月17日早上，奥维尔·赖特趴在兄弟俩实验性“飞行器”的发动机旁。随着螺旋桨加速，飞行器沿着一条短道滑行了45英尺，在空中停留了12秒之后，飞行器优雅地降落在了距离起点120英尺的地方。
莱特兄弟花了数年时间才得以向世界展示他们的成就，但载人动力飞行的发现快速地开创了一个全新的交通运输时代。
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