这几款大三厢轿车值得推荐(主流合资运动三厢车)(1)

三宝哥非常庆幸活在了一个可以“靠脸”吃饭的年代,凭借着一副英俊潇洒的面庞,我找到了一份体面的工作,一个知心爱人,还有一个疼我的丈母娘。

这几款大三厢轿车值得推荐(主流合资运动三厢车)(2)

即使这样,三宝哥也在为一件事情而发愁:怎么做才能永葆红颜呢?看看“贵圈”的众多女星,好多都已年过40,但现在看来依然风韵犹存,美得一塌糊涂。

有时候,人和车在很多方面都有共通之处,就比如说颜值这一点,现在的新车如果没有一个漂亮耐看的外观,都不好意思跟人打招呼。尤其是在设计前瞻性方面,如何能让一款车的外观在5年甚至10年内不过时,就成为了设计师们必修的课题。今天,我们就来为大家推荐几款主流A级高颜值家轿,一起看看它们是如何“永葆青春”的。

上汽大众于2015年正式推出了一款“奢适宽体轿跑”名为凌渡,这款车一改大众车型中庸的风格,低矮的车身线条,大尺寸车轮狠狠地“吃”到车身里面,再加上扁平的车头,都营造出了轿跑车的风格,使人过目不忘。

这几款大三厢轿车值得推荐(主流合资运动三厢车)(3)

动力上,凌渡搭载了大众4款主流涡轮增压发动机,分别为1.4T高低功率、1.8T和2.0T,匹配5速手动和7速双离合变速箱,可以说只要你肯花钱,动力不用愁。

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至于凌渡的缺点嘛,14.59万起售价格或是同级别车型中最高的,高配车型的价格已经和奥迪A3 1.4T车型有重叠,其次就是凌渡这款车并没有配备像并线辅助、主动刹车、自适应巡航等安全科技配置。

推荐车型二:长安马自达3 Axela昂克赛拉

指导价格:11.29-16.29万

车型亮点:操控性能出色

三宝哥始终认为马自达“魂动”外形设计理念是当前所有车型设计中最具动感的,与这样的外形相结合的,则是马自达始终坚持的创驰蓝天自然吸气发动机,可以说,昂克赛拉是把运动和操控很好地融合在一起。

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2017年情人节当晚,一场名为“有一种爱,叫Axela”的发布会在南京举行,发布会上,长安马自达在2017年的开年之作——新款昂克赛拉正式上市。

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新款昂克赛拉在一些细节部分做了轻微的改动,前进气格栅周围的翼形镀铬饰条改为直接进入大灯组内部,前保险杠两侧雾灯也进行了调整与升级,同时,部分车型前后灯组还使用了LED光源。

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内饰方面,新款昂克赛拉采用了最新设计风格,全新设计的三辐式多功能方向盘,使内饰整体看起来更加运动化。为了使新车拥有更好的操控性,新车还增加了G-Vectoring Control加速度矢量控制技术,通过电脑来实现速车辆的行驶状态,根据不同的路况适当降低发动机输出,实现转向更加平稳,同时也可以通过电脑减少驾驶员在弯道中修正方向盘的次数。

有人说,自然吸气是种“情怀”,而马自达则将这种坚守延续至今。相比涡轮车型,或许提速性能并不是昂克赛拉的强项。

推荐车型三:东风本田全新思域

指导价格:11.59-16.99万

车型亮点:加速性能强

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在三宝哥看来,东风本田思域尽管按照入华年份来看,已经算“元老”级车型了,但其真正荣登“神坛”,还是在2016年。作为全新的换代车型,第十代思域的外观、内饰以及动力均经过了全面改进。

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据此前的一份消费者调查问卷显示,80%的用户是首先是冲着思域的高颜值而为其买单,其次是该车所搭载的1.5T地球梦发动机,最大功率达到了130kW,使得第十代思域百公里加速实测成绩仅为7.09秒,可以媲美德系1.8T动力水平。

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除了溜背的造型,动感的前脸和强劲的动力,全新思域还拥有不错的安全辅助驾驶配置,6气囊、VSA车辆稳定辅助系统、Honda SENSING安全超感系统的加身,让其竞争力更上一个台阶。

再好的东西,都会有缺点,而全新思域的缺点正是因为它的产品太受欢迎,才导致根本没法提到1.5T车型的现车,购车变相加价的情况自上市起一直延续至今,据三宝哥春节走访天津几家东风本田4S店了解到,思域现车紧缺,提车周期长,普遍有8000-10000的强制装饰方可提车。

推荐车型四:上汽通用别克威朗

指导价格:13.59-20.59万

车型亮点:优雅大气

一般来讲,往往上市之初将对标竞品定为大众品牌车型的新车,都没有很好的下场。比如标致308S,此前将高尔夫视为绝对竞品,但从市场销量上看,去年全年共售8306台,连高尔夫的零头都不及。

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然而凡是皆有例外,别克威朗始终将速腾和凌渡视为对手,就连价格也是相差无几。根据乘联会的数据显示,威朗目前月均销量逼近2万台,去年共售出177202台新车,足足比凌渡多卖了3万台。

这几款大三厢轿车值得推荐(主流合资运动三厢车)(12)

好销量的背后,一方面是其不错的产品力,俊朗的外形,精致的内饰都让威朗这款车百看不厌,另一方面,就是别克品牌市场终端优惠丰厚,多少还是用了一点“小手段”。

这几款大三厢轿车值得推荐(主流合资运动三厢车)(13)

销量甚好也不代表威朗没有缺点,美系车嘛,大马力背后一定有一套“拖后腿”的变速箱,这使得威朗有劲使不出,再加上其扭力梁式的非独立悬架,操控性稍逊一筹。

总体而言,以上四款车型都属于各自品牌的颜值担当,并且已经成功跻身市场前列。三宝哥时常幻想,开着五年不过时的车,带着50年不过时的媳妇,走在500年不过时的马路上,是件多幸福的事儿~

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