新京报快讯（记者 裴剑飞）记者从北京市交通委获悉，为进一步方便乘客公共交通出行，自今天（5月16日）开始，北京公共交通领域推出“一码通乘”服务，乘客使用北京公交、亿通行、北京一卡通三款APP中任意一款，均可刷码乘坐北京地面公交及轨道交通。
5月16日起，北京公共交通领域“一码通乘”服务正式上线。摄影/新京报记者 王贵彬
一款APP中仍需区分公交、地铁两个码
今天早上，记者乘坐公共交通体验时发现，上述三款APP的公交码、地铁码刷码乘车功能均已正常开启，市民可以选择任意一款APP，开通公交侧及轨道交通侧的二维码乘车服务，按页面提示完成实名信息认证、绑定支付渠道等操作开通服务。
5月16日上午，东直门枢纽站，一位乘客体验“一码通乘”。摄影/新京报记者 王贵彬
自2017年以来，北京轨道交通、郊区公交和市区部分公交线路先后开通了各自的刷二维码乘车服务。由于相互之间未能互联互通，乘客在乘坐公交、地铁时必须分别下载和使用不同的APP。需注意的是，乘客在地面公交上下车或轨道交通（地铁、市郊铁路）进出站时均需刷码，且在一次完整行程中须使用同一款APP刷码乘车。
从今天开始，乘客使用北京公交、亿通行、北京一卡通三款APP中任意一款，均可刷码乘坐北京地面公交及轨道交通。不过，在使用时，仍需要根据乘车场景在一款APP中选择“地铁码”或“公交码”刷码乘车。
记者在地铁7号线广渠门外站使用北京公交APP刷码乘车，从点开地铁码到刷码、过闸机只需3秒钟。同样，按此类似操作也可以使用亿通行APP刷码乘坐公交。
5月16日上午，一名乘客点开APP中的地铁码，准备刷码过闸机进站。摄影/新京报记者 王贵彬
“一码通乘”可适用北京全部常规公交和地铁线路
为进一步提升乘客乘坐公共交通出行体验，2019年初，北京首次提出要实现公共交通“一码通乘”，并于2019年底先行公开招募6万名“体验官”对“一码通乘”服务进行测试。
北京市轨道交通指挥中心副总经理梁材告诉记者，经过近5个月的公开测试，各APP系统得到充分磨合及优化完善，总体运行平稳，用户的反馈也都很好，通过综合研判，目前各APP系统承载能力、服务保障能力等各方面可以确保北京公共交通“一码通乘”服务全面可靠。
但对于一些用户关心的两个出行码合二为一问题，梁材表示，这尚需时日，需要进一步研究，不过现阶段两个码也都在一个界面内，使用切换起来也很便利。
2020年5月16日起，北京公共交通正式推出“一码通乘”服务，使用范围覆盖了北京城区和郊区全部1500余条常规地面公交线路（不含商务班车、合乘定制等多样化线路），全部23条城市轨道交通线路，以及S2线、怀密线2条市郊铁路线路；刷码乘车和一卡通刷卡乘车一样，享受北京公共交通票制票价优惠政策。
公共交通“一码通乘”的推出，实现北京公共交通“码”上畅行，省去了下载多个APP的烦恼，一部手机在手，公交、地铁畅行无阻。据了解，“一码通乘”的实现，也为今后推行公交、地铁换乘优惠等绿色出行激励措施提供了可能。
新京报记者 裴剑飞 协作记者 王贵彬
编辑 刘梦婕 校对 刘军
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