谈了那么久的怠速抖动，我这个写文的和各位看文的没几个是专业修车的，专业和工作让我现在写东西尽量比网上瞎说的靠谱，诸位看了能有帮助，我就算没白忙活。我的主旨就是把专业的东西写成普通人能看懂的。今天这个我尝试着写写作为车主我是怎么判定车辆怠速抖动位置出在哪的。
老规矩，上案例。这个案例是18款的凌派，这车年初的时候怠速抖的有点大。车主用手机下载的测抖APP检测抖动达到了1356.
车主在4S店检修的时候更换了机脚后抖动降到了164。发现火花塞有点问题，但是车主没选择在4S店更换。
怠速抖动的原因挺多的，一般网上搜索到的大致答案是更换机脚，更换火花塞，清洗节气门。因为基本这阵子每天都在跟科普洗节气门的那帮内容作斗争，为了避免看我内容的人总被洗节气门这事忽悠，我下面开始分享作为一个车主，我怎么判断发动机抖是从哪引起的。
这么说可能做起来有点难，换个方式说，能引起怠速抖动的位置坏了，我们如何自己判断？
首先是机脚，没有工具不会拆，如何自己判断机脚是否老化损坏？机脚坏了一般有以下几个方面表现：
首先发动机怠速的时候抖，有的还会伴随方向盘和座椅抖，但是可以确认转速是没有波动的。也就是说能感知到发动机抖但是转速没问题，行驶过程中急加油或减速的时候会有异响和抖动（这种问题主要在扭力支架上）自动挡车辆前进挡或倒挡挂入时会感觉到冲击，有些严重的怠速抖动会在起步刹车的时候底盘内出现异响。
如果发现怠速抖动时发动机不稳，转速也不稳定，并且怠速转速比正常低，这种时候可以去检查下火花塞，最简单最粗暴的方式，怠速试温，怠速开个十分钟左右，然后熄火挨个去摸火花塞，哪个温度低哪个就坏了。
点火线圈的问题也比较好判断，我们自己试的方法也挺简单。怀疑某个缸工作不良或者不工作，又不能确定，就按照顺序拔下点火线圈，如果拔下点火线圈后发现发动机抖动变大，那么说明这个缸没问题，如果发现拔到某个缸时抖动没变，那就确定是这个缸的点火线圈问题了。
剩下的一些地方要求会用万用表，鉴于没几个车主真会用那玩意，我就不写了。您那要有啥简单粗暴的好方法，希望能在下方留言。与人方便自己方便。
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