踏板车的跨界和多元素已经成为了一种时尚，不管它实用与否，性能有何不同？要想在这类车型上寻找突破，貌似必须就要朝着这个方向去发展，如若不然就会很容易掉队，也不可能凑向前来参与群聊。
也正因为如此一些想搅动市场，凑凑热闹的品牌陆陆续续地推出了，拥有跨界元素和ADV风格的踏板摩托车，例如本期我们所要分享的龙嘉XDV300i就是这样的一款车型。
这款XDV300i很早以前就爆出了相关的专利图片，当时在摩圈也引起了一阵不小的骚动，毕竟市场对于跨界踏板车还是比较需求的，而现有的车型貌似某些表现又不是非常的尽善尽美，所以车友们就非常期待其它车型的亮相。
从外观来看龙嘉XDV300i的ADV元素非常重，整体的设计已经没有了巡航踏板车和运动车型的痕迹，而是强化了ADV造型的表现，并且它的原创度会比较高，一些细节设计也比较有想法。
例如这款车原车自带的雾灯和三箱就是一个亮点，这在很大程度上就可以免去摩友们后期加装的麻烦，毕竟这类灯具和箱体是很容易涉及非法改装的，而XDV300i就不会存在这种现象，所以可以算是这款车比较新颖的一个设计和实用的装置。
动力方面，XDV300i搭载的是一款300cc单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量278ml，最大功率18.5KW，最大扭矩24.5N.m，不出意外这款发动机就来自于宗申阿普利亚，应该和SR MAX300属于同款，这款发动机最大的优势就是提速比较流畅，在升仕310M没来之前，也可谓是一个呼风唤雨的角色。
配置方面，这款XDV300i将装配无钥匙启动，前后碟刹，双通道ABS，前倒置减震器，后气囊双减，TFT彩色仪表，LED灯源，可调节前风挡，防摔护手，以及前面所说的三箱和雾灯等，这样的配置表现在同类车型中还算不错，也是比较丰富的。
车身方面，XDV300i轴距1395mm，整备质量169kg，座椅高度805mm，最小离地间隙160mm，油箱容积13.5L。这些数值中这款车的座高有点略高，油箱容积还是有点太小，毕竟ADV踏板车还是要考虑续航问题的，而这款车显然并没有在这方面做足功夫。
不过它的轴距会帮助这款车具备多用途的潜质，因为1395mm的轴距在中大型踏板车中算不上很长，这就使得这款车具备了操控上的灵活性和轻巧性，也会让它能够适合日常的街道代步骑行，再结合它还算不错的通过性能，也能跑一定的烂路，如此一来XDV300i就会很容易成为一款多面小能手。
以上就是关于龙嘉XDV300i的一些介绍，从中我们可以看到这款车的颜值还算比较漂亮，性能也会不错，配置相对也是比较丰富的。而到这里认可它这些表现的车友，就会更容易关注它的品质和价格。
毕竟曾经的“石头事件”多多少少还是影响了龙嘉的品牌形象，所以有这种担心也合情合理，但我感觉也没必要过度的去放大这种曾经的污点，还是应该以现有车型的表现为准，所以看好这款车就先让市场检验一段时间。至于它的价格嘛大概率会保持在2.5W左右或者更低，以它这个价格去对标友商的车型，它还是有一定优势的。那么屏幕前的您对于这款车是如何看待的呢？欢迎留言讨论。
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