[XCAR 导购 原创]
前言：面对日益发达的交通，自驾出行和日常通勤都变得越来越方便。但在越来越复杂的道路和路况面前，你有没有感觉到很复杂呢？对于这种情况，老司机会告诉你，记路很重要。但是说句实在话，用脑子记住了还有不小心忘了的时候呢，更何况面对日渐复杂的城市道路，平时记住的路线说不定哪天再去就修成了另一幅模样。这时候，让人喜闻乐见的一种软件就出现在了我们面前，那就是地图导航。
自驾出行和日常通勤时，手机中的地图导航软件往往能起到相当重要的作用，不论是路线规划、查看路况还是临时更换行车路线都相当方便。通过我们的小调查得知，被大家普遍认可的手机导航软件分别是高德导航和百度地图这两款APP。那么今天，我们就来做这样一次另类的评测，不再关注什么数据什么配置，而是来对比这两款手机导航软件用起来究竟如何！
交通日益发达，但是路况的复杂程度也越来越高。想要出行变得简单，使用地图导航软件绝对是一个理想的选择。
通过一个小范围的调查，百度地图和高德导航的用户群相对来说还是比较广泛的，但在编辑部石老师的微信上还是推送了腾讯地图。不过这大概跟微信也在腾讯旗下有很大关系吧。
（一）设计风格及附加功能
为了保证较高的公平性，我们确定了本次测试的两个“专业选手”，百度地图和高德导航，两款APP均在iphone6上安装并且登录账号。下面，我们先对这两个软件的设计风格和附加功能等方面做一个简单的介绍。
今天我们就来对比一下百度地图和高德导航在实际使用时会有怎么样的表现，对我们日常出行的帮助究竟有多大。为方便大家区分，使用高德导航的手机带有蓝色的保护套，另一台手机则使用百度地图。
百度地图的搜索栏左侧是用户登陆的账号，其中包含各种设置以及用户的资料，右侧三栏分别是实时路况、全景以及地图模式。
两款APP的搜索栏比较一致，均在正上方，而高德导航的右侧比百度地图多出一栏。时景的效果与百度地图的全景效果类似，实际多出来的是报错的功能。
百度地图的上报功能放在了左下角，不过由于账号设置等内容整合在了搜索栏里，下边的选项还是很简洁的。
整体界面上，两款软件区别并不大，设计风格也都比较统一，不过里面的内容还是有不小差别的。
两款APP在导航设置方面的理解是不同的。百度比较关注操作和信息读取上的细微差别，而高德导航则把导航设置理解为实际使用时的智能规划与播报。
在语音包方面，两款软件都比较紧跟潮流。如果没有几款风格迥异的语音包都不好意思在别人面前开导航。但是从内容上来看，百度地图要稍逊一筹，毕竟郭德纲和林志玲的语音包拥有相当庞大的粉丝量。
从界面设计以及附加内容等方面，两款导航软件各有千秋。但是总的来说，功能性一样都不少，使用体验方面也比较接近。在细节的处理上，高德导航更加简洁，时下流行的扁平化设计倒是在两款APP上都得到了较好的体现。到目前为止，这些都还是表面文章，接下来让我们进入正题，“真枪实弹”地对比一下在城市道路的实际使用中，两款导航软件都有什么样的表现。
导航软件对比测试（一）
（二）城市道路实际操作对比
在接下来的测试中，我们在接近高峰时段选择了一条途径长安街、穿过西四环的路线。编辑本人对这条路非常熟悉，从起始点到目的地有多种路线选择，对导航软件的测试有一定参考性。
设置好目的地之后，两款APP迅速做出判断，此时百度与高德的两种风格立刻显现。高德导航直接推送了最方便快捷的一条线路，而百度则提供了几种不同的路线选择。
在实际使用中，高德导航的智能化确实让人欣慰，它的反应非常迅速，并且总能找到最优化的一条路线提供给使用者。而百度地图的风格则非常不同，在确认目的地之后，会依照不同的需求提供多种路线可供选择，最终的决定权在驾驶员手中，对路况熟悉的情况下就能轻易地找到符合自己日常习惯的路线。
选择了两款导航的路线之后，我们特意在一个导航显示直行的路口选择了左转，让我们来看看两个导航软件分别会有什么样的反应。
在拐入新的路线之后，百度地图迅速做出反应，重新规划了线路，这一点深得“老司机”之心。走哪条路全看心情，反正走错了也能让它马上规划出新的路线。
与百度地图的迅速反省形成鲜明对比的是高德地图的固执。在百度地图的语音开始播报新的路线时，高德导航立刻告诉我们在前方调头。但是实际的路况并不方便，对向车道比较拥堵，调头无法轻易实现。
当我们选择继续按照百度地图的路线行驶后，高德导航依旧坚持让我们回到原先的道路，由这张照片可以看出来，我们已经继续行驶了将近500m，高德导航还是显示在前方路段调头行驶。
最终，当我们已经非常接近即将右转的路口时，高德导航终于放弃了与驾驶员的“抗争”，选择了“妥协”。这一次的行驶过程也间接证明了两款软件不同的性格特征。百度更随性，而高德则略显固执。
在几分钟之后，我们接近了目的地，此时两款软件才终于达成了一致，并且告知我们在前方路口右转。在距离的判断上，两款软件都比较准确，但是精确到个位数的显示，确实是高德比较细致。
到达目的地附近之后，我们把车停到了路边的停车位中，耳边响起了导航结束的消息声，让我们来看一看本次导航之后两款软件都有什么样的表示。
在非常接近目的地的停车位中，百度地图自动显示了街景，这正是我们车窗外的景象，而高德导航貌似并不认为我们已经抵达目的地，还在继续规划着更“接近”目的地的路线。
在这样的一次实际操作的过程中，我们深刻地体会到了两款软件的不同性格。如果对于一个陌生的路段来说，高德导航的精准值得推荐；但如果是对路线有大概了解的驾驶员来说，百度地图的随行或许会让人感觉更加人性化。
之后，我们突发奇想，想要来测试一下进阶的功能：限号情况下的路线规划。于是我们在两款软件的设置中都找到了针对北京城市道路的限号设置，并且把车开到了五环以外的道路。
通过车牌号的设置，百度地图识别出我们输入的号牌正处于限行中，在设置了一个临近南五环的目的地之后，百度地图率先推荐了避开限行的路线，并且在屏幕上端弹出了限行提醒。
在高德导航的APP中，我们进行相同的设置，并且选择了相同的目的地，并且打开了避开限行的选项。
但是令人感到意外的事情发生了，当点击开始导航之后，系统推送了一条且仅有一条进入四环的路线，并且没有限行提醒。在反复确认了号牌设置和避开限行的选项打开后，我们只得承认，高德不懂限行。
在这样一个简单的测试中，我们看到了百度地图和高德导航的两个比较极端的表现。百度地图对北京的限行措施理解得比较清晰，并且在确认导航之后也有所提醒，反观高德导航，不仅没有提醒，还直接推送了违反限行措施的路线，在这一点上，百度地图是完胜的。
导航软件对比测试（二）
（三）原厂车载导航实际使用情况
除了手机软件之外，还有一个非常重要的角色，那就是原车自带的导航系统。其实车载的导航最初就是为了方便驾驶的，但是在手机导航的迅速发展下，车载导航几乎沦落到被人抛弃的境地。
其实这次测试的主角并不只有两个手机导航，还有以新一代MINI的原车导航为代表的车载导航系统。
新一代MINI COOPER S CABRIO作为一款软顶敞篷的性能小钢炮，在城市道路中显得非常灵巧。
MINI的车载导航系统具有浓烈的宝马风格，不过在界面和屏幕设计上又有自己的小特点。半圆形的灯带包裹下显得非常可爱。不过在触摸屏大行其道的今天，不支持触控的屏幕还是让人有点遗憾。
虽然不支持触控操作，但是MINI的手写板的手感还是非常不错的。与手机导航软件相比，车载导航的最大优势就在于他能把整个系统依靠车辆本身来实现。
手写汉字的识别也相当到位，在一定程度上弥补了没有触控屏的遗憾。在使用感受上，车载导航的反应速度相比于智能手机还是有不小差距。不过MINI的这套系统的流畅感还是处在前列的。
最令人惊讶的是MINI的HUD抬头显示效果，数据显示非常清晰，道路信息的显示也很到位。如果有一天能把方便的手机导航整合进如此顺心的配置中，那就相当令人满意了。
除了惊喜之外，还有惊吓。在尝试搜索了南苑机场之后，结果显示为空。当我们以为只是一个小意外时，却惊讶地发现这套地图竟然真的没有收录这个地点。在这一点上，手机导航的更新速度就好得多。
通过地图选点，我们还是实现了导航路线的规划，当然了，车载导航不出意外地选择了五环内的道路。毕竟还没有达到手机软件的智能程度，这样的结果也在我们的意料之中。
说了这么多车载导航的优缺点，到了傍晚我们才发觉这些其实都不重要。MINI COOPER S CABRIO的用处其实是打开顶棚享受夏夜的舒适！夜色之中MINI的氛围灯显得格外夺目。
从实际使用的角度来看，车载导航虽然出现很早，但是已经逐渐被手机导航软件取代。不过原厂的车载导航也有很多先天优势，比如使用原车的控制系统、直接投射在中控屏幕甚至HUD抬头显示上、能用原车音响系统播报等等。通过这次另类的对比测试，我们认为手机导航在应对城市中较为复杂的路况已经非常出色了。其实车载互联系统的发展速度已经超过了车载导航，这也是车载导航系统的未来发展方向，将汽车与互联网结合，实现了智能的语音操作，更新速度也得到改善。这样就把原车导航的直观性和手机导航软件的操作便利性结合，便能为我们的日常出行带来最好的帮助。
编辑点评：对于手机导航和车载导航，也许大家也有不同的见解。不过经历了本次测试，编辑本人自己心里算是有点数了。车载导航还需要经历更深层次的发展，而使用手机导航时，驾驶员一定要注意行驶安全，在保证安全驾驶的基础上，依靠导航系统的帮助，完成每一段旅程。
导航软件对比测试（三）
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