近日，马鞍山市人民政府网站发布了一篇《马鞍山交通建设全面发力紧密融入长三角》的文章，文章中提到宁马城际对接南京7号线，预计2025年前完工。
文章中明确以先行实现区域交通一体化为目标，坚持以交通基础设 施建设为先导，等高对接周边城市公路网，加快打通城际“断头路”，大力提升城际公路通达能力，促进马鞍山迅速融入长三角综合交通一体化发展。
文章还提到了：宁马城际线路全长约30公里，其中马鞍山境内长约25公里，南京境内约4.6公里。在 马鞍山市境内拟设置站点8座，平均站间距不小于3公里，工程投资估算约75亿元，预计在2025年以前开通，可与南京地铁7号线（建设中）换乘。
不同于之前一直在说的对接南京地铁8号线，宁马铁路将从马鞍山境内出发，经过铜井、板桥等地区，实现与建设中的7号线西善桥站无线接驳。并且宁马城际一期将通过建设高架来实现铁路通车，与现有的宁芜铁路不进行重合。时速从原先规划的120km/h，提升至城际的160km/h。
南京地铁7号线南京地铁7号线是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路，已于2017年11月29日正式开工，计划于2021年6月通车。
地铁7号线途径栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区，线路东起新尧新城的仙新路站，经丁家庄片区后沿幕府路快速通道向西，过五塘广场站后转南，沿内环西线继续向南进入河西新城，南至西善桥站。
地铁7号线全长35.49千米，全部为地下线；共设置27座车站，全部为地下车站；列车采用B型鼓形列车6节编组。地铁7号线采用全自动驾驶技术，将成为南京首条无人驾驶的地铁线路。
南京地铁7号线贯穿主城区，联系丁家庄、下关地区中心、河西新城、岱山等地区，构筑了一条老城与河西新城之间的快捷通道，功能定位于主城区重要的局域性线路。
南京地铁7号线的建设能够有效缓解南京城市中心区的交通压力，推动河西新城和保障房开发开发建设，改善城市环境和保护古都风貌，促进城市经济可持续发展，提高南京中心城市地位。
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