就市面上的主流日系中型车来看，颇具代表性的车型有很多，但令小编印象深刻的，主要有本田雅阁和日产天籁这两部人气车型。雅阁在换代之后拥有吸睛度十足的年轻化外观，而各方面的均衡表现则让其销量数据一直保持高位；日产天籁在换代之后同样拥有更加年轻化的外观，其2.0T版本的动力表现更是让人大呼过瘾，而且还能均衡动力与油耗、动力与舒适性的表现。由于两部车型各有特点，如何在它们两者中作出选择，也让许多车友十分纠结。为此小编对这两部车型进行一番比对，大家不妨看过之后再告诉小编，你更青睐谁。
外观上，本田雅阁整车显得十分流畅，溜背造型的尾部设计则突出时尚动感。日产天籁的风格相较旧款显得更年轻硬朗，整体风格流畅且富有视觉冲击力。前脸处，本田雅阁采用最新的家族式设计语言，黑色烤漆与镀铬饰件的搭配营造出不错的年轻感，而方正且排列整齐的LED大灯组则显得十分有范，此外细长型雾灯也显得十分亮眼。日产天籁则采用家族最新的V- Motion 2.0设计理念，前脸处气势感十足，箭头式的头灯也表达出不错的年轻感，而LED雾灯虽然造型上没有雅阁的修长好看，但在照射范围和实用性方面要更出色些。
车身侧面，两车都营造出饱满流畅的设计感，其中本田雅阁的亮点在于类似Coupe车型的尾部溜背设计，而且与车身同色设计的门把手也强调了一致性；而日产天籁的亮点则是腰线与C柱的汇集之处，颇有些由深入浅的线性层次感，而且门把手也随着腰线而保持有倾斜度，突出了整体的美感。而在车身尺寸方面，本田雅阁的长宽高为4893x1862x1449mm，轴距为2830mm；而日产天籁为4901x1850x1447mm，轴距为2825mm。
车尾处，本田雅阁采用大胆的翘尾设计，营造出不错的轿跑感，扁平的排气饰件也突出不错的运动氛围。而尾灯处的设计采用回旋镖样式，点亮后拥有不错的辨识度。日产天籁的尾部则运用大量的平直线条，突出整体的层次感，略微低调的隐藏式排气设计也保证了尾部的整体感表现，而扁平化的尾灯同样在点亮后拥有不错的辨识度。
内饰部分，两车均采用各自的家族化设计，其中本田雅阁的造型相对规整，没有了外观那么强烈的运动感受，对称设计的中控台线条内敛，相较旧款车型少了些层次感，多了份耐看度。圆形的三幅式方向盘握感以及按键使用都很方便，但少了运动拨片未免有些遗憾。而日产天籁的内饰设计则走居家温馨风格，木纹饰板点缀下的中控台突出现代感，平底方向盘的加入也让内饰的颇有运动氛围，而换挡拨片的加入则更加突出驾驶乐趣。
多媒体部分，两车均没有配备全液晶仪表盘，其中本田雅阁采用半液晶仪表展现方式，转速表显示内容可定制。而日产天籁则是更加传统的双仪表盘 中间行车电脑的设计，另外还搭载了抬头显示功能。而中控屏部分两车均搭载8英寸的中控屏，其中天籁支持CarLife互联，而雅阁支持HondaConnect。而在体验上，雅阁的屏幕显示细腻，上手难度简单；而天籁同样上手难度不高，不过在显示细腻度方面要稍微逊色一些。
上为本田雅阁、下为日产天籁
其他配置方面，两部车型的顶配版本均搭载了车内氛围灯、双温区自动空调、座椅加热等舒适性配置，同时也配备了ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、自动泊车、360度全景摄像等驾驶辅助配置。而差异部分在于，雅阁多出了全景天窗、远程启动、空气净化、座椅通风、自动远近光大灯等；而天籁则多出了感应雨刷、内后视镜自动防眩目、方向盘换挡和加热、HUD抬头显示等。此外，天籁的顶配车型配备了9喇叭的Bose音响，在效果上要比雅阁的音响更为出色。
空间对比乘坐感受上，本田雅阁的座椅舒适度表现不错，整体风格扎实饱满，能提供较强的固定感。在乘坐空间方面，身高178cm的体验者将前排座椅调整合适后，能收获一拳左右的头部空间，保持前排座椅不变来到后排，则能收获一拳的头部空间和近三拳的腿部空间，乘坐体验十分充裕。
而有着“大沙发”美名的日产天籁自然在乘坐感方面不会逊色，其座椅表现十分厚实，在舒适性和包裹性方面做到了很好的平衡。在乘坐空间方面，身高178cm的体验者将前排座椅调整合适后，能收获一拳以上的头部空间，保持前排座椅不变来到后排，则能收获一拳的头部空间和两拳半左右的腿部空间，乘坐体验同样十分充裕。
后备厢部分，两部车型的后备厢均平整宽大，日常运载一些稍微大件的物品也全无压力。其中，本田雅阁的后备厢容积大概为573L，而日产天籁的后备厢容积为586L，两者相差不大。不过天籁的后排座椅不能放倒，在空间灵活性方面稍微有些不足；而雅阁的后排座椅支持整体放倒，但后备厢与轿厢的开口不算大，而且中间有个小台阶，对实用性稍有影响。
动力方面，本田雅阁搭载了1.5T/2.0L混动两个版本，其中1.5T版本对应有230TURBO和260TURBO不同的动力表现，它们各自的最大功率和最大扭矩分别为130kW/230N.m、143kW/260N.m，匹配CVT无级变速箱，百公里混合工况油耗最低为6L；而2.0L混动版本的燃油机部分最大功率和最大扭矩为107kW/175N.m、电机部分为135kW/315N.m，百公里混合工况油耗最低仅为4L。在性能表现方面，1.5T版本实测百公里加速时间为8.48秒，而混动版本则为7.55秒。
日产天籁搭载了2.0L/2.0T两个动力版本，其中2.0L的最大功率和最大扭矩为117kW/208N.m，匹配CVT无级变速箱，百公里混合工况油耗最低为5.9L；而2.0T版本的最大功率和最大扭矩为185kW/380N.m，匹配CVT无级变速箱，百公里混合工况油耗最低为6.6L。值得一提的是，该款2.0T发动机是全世界第一款可变压缩比的发动机，其爆发力也十分强劲，实测百公里加速时间跑出了6秒多的成绩，性能相当出色。
在实际驾驶感受上，1.5T版本的雅阁尽管动力数据不够显眼，但依然给人一种轻松好开的印象，日常驾驶油门响应灵敏，动力来得也很迅速，平顺性方面的表现也值得肯定。但小编还是更期待海外版雅阁的引入，海外版雅阁配有2.0T 10AT的动力总成，搭配运动化十足的外观想必会让人更过瘾。而2.0L混动版本则更加轻松好开， 特别是在低速时的纯电力驱动下，给人平顺、安静、上档次印象，整体动力储备十分充足，但即使给到地板油也难以带来强烈的推背感，在运动激情方面还是稍显遗憾。
日产天籁的2.0L版本在起步阶段的动力响应十分灵敏，而来到中段则主要以平顺舒适为主，动力表现比较平缓。而2.0T版本则相当让人兴奋，在实际体验上动力衔接顺畅，加速过程给人一种行云流水的感觉，而当转速上来的时候，加速的迅猛表现再加上发动机的声浪，确实让人感到十分兴奋。虽然天籁没有手自一体变速箱或双离合变速箱带来的那种强烈推背感，但平顺的动力输出能让你在恍惚间就达到了速度上的极致体验。此外，在静谧上也表现出色，双侧隔音玻璃的加入让驾乘人员在车上能拥有舒适的环境。
本田雅阁和日产天籁在换代之后都拥有十分强大的市场竞争力，这点从它们的销量表现上就可以得出答案。其中，本田雅阁让人印象深刻之处在于它的运动化年轻外观、扎实的动力表现以及良好的燃油经济性；而日产天籁则在舒适性和动力爆发上给人留下深刻印象，特别是2.0T版本的动力表现确实让人感到过瘾。就这两部日系主流中型车来看，它们的侧重点不同，而在如何选的问题上，小编认为如果你偏爱动力爆发和期待日产大沙发的表现，那么天籁是一个不错的选择；而如果你更加倾情吸睛的运动化轿跑外观以及平稳、顺畅和更加经济的燃油表现，那么雅阁同样会适合你。说到这里，你更青睐哪一部车型是否已经有答案了呢？欢迎各位在评论区发表你的看法。
,
