这里最廊坊
京津冀“1小时交通圈 ”加速推进，京雄城际正式通车、新机场北线高速全线通车、京雄高速、京德高速、荣乌高速新线河北段日前通车、京唐城际建设加速……廊坊周边一张四通八达的路网已具雏形。近日，临空经济区轨道交通规划曝光，4条城际铁路3条城市轨道，看看哪些将通往廊坊？！此外，廊坊东站与空港新区站效果与数据也来了！
临空经济区轨道交通规划图
围绕北京大兴国际机场综合枢纽，以轨道为引领，依托城际铁路、城市轨道、市郊铁路构成骨干网络，实现临空经济区与区域创新中心、区域高端服务中心、区域交通枢纽的快速联系。
至2035年，规划建设城际铁路4条：分别为京雄城际、廊涿城际、城际铁路联络线、天津至新机场铁路；规划城市轨道3条，分别为新机场专线、北京R4线、北京/河北预留线。
城际铁路联络线廊坊东站、空港新区站效果图
廊坊东站
站场规模5台11线（含正线）。到发线有效长度650m，中间站台4座，基本站台1座，最高聚集人数1000人，远期日开行列车147对，年发送旅客873万人。站房形式为高架候车，建筑面积20000平米。
设计理念
以城际铁路为先导，“站前区”率先进入京津冀一体化市场；打造城际铁路与步行、机动车、公交车换乘优先。
建筑特色
站城一体，陆铁零换乘。
功能集约共享
功能集约共享：站城一体有利于服务功能的集约利用，避免重复和短路化。
面积简介
整体建筑分三层，地面层、站台层（8米层）、候车厅（18米），总高度35.5米。站房前后为公交车场和出租车场；死角为一体化开发建筑，占地面积6万平米，建筑高度99米，建筑面积35万平米。
廊坊东站效果图
空港新区站
空港新区站：车站规模2台6线（含正线），到发线有效长采用650米，设岛式站台2座。最高聚集人数200人，远期日开行列车147对，年发送旅客413万人。站房形式为南北站房，建筑面积10000平米。
设计理念
景观化、开放性、引导性。
建筑特色
作为大地景观的标识性和艺术性，建筑造型与大兴机场交相呼应，寓意起飞的飞机。
扩展内容
城际铁路联络线南起北京大兴国际机场，北至首都国际机场，分为一期、二期工程，分别实施建设。
新建城际铁路联络线一期工程共设车站4座，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站。廊坊东站廊坊东站位于廊坊市北环路以北，后王各庄村以南，青果路以东。城际铁路联络线还将在廊坊设立首发站，城际联络线和廊涿城际部分车在本站始发！空港新区站
新建城际铁路联络线自廊坊东出站后跨北环路沿西环路南侧折向西南，跨京沪高铁后转向西至艾家务村北设空港新区站，具体在李纪营村和艾家务村北侧，龙河以西，密涿高速公路以东。后向西跨过密涿高速后进入北京大兴区境内。
目前，新城际联络线一期工程（廊坊东站北京大兴国际机场）已经开建，计划于2022年底竣工。
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