国内的汽车市场竞争激烈，同时也是瞬息万变，如果没能把握市场方向，那么很有可能在短短几年内就会被淘汰，对于豪华汽车品牌来说，同样也是如此，一直稳居国内豪华品牌销量冠军的奥迪已经被奔驰超越，而换代之后的宝马3系一直销量平平。宝马3系之所以销量不佳，最大原因就是优惠幅度太小，因为奥迪A4L和奔驰C级都已经有了6万左右的优惠幅度，奔驰C200L已经跌到25万出头。
早些年的奔驰C200L搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，而目前在售的2020款奔驰C200L则是搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，发动机排量和C260L完全相同，但是比C260L少了一台48V电机，所以在动力方面要比C260L略弱一些。C200L的最大马力为156匹，匹配9AT变速箱，和C260L的油耗差距并不大，因为奔驰的混动系统并不省油，两款车型的百公里油耗都在9升到10升左右。
奔驰C级比起宝马3系和奥迪A4L而言，最大的竞争优势就是在于品牌价值和豪华感方面，国内的不少消费者都认为奔驰的品牌价值高于宝马和奥迪，并且奔驰C级的外观和内饰造型也有着更加强烈的豪华感，这也是奔驰C级能够畅销的一大原因。
作为一款中型轿车，奔驰C级也有着不错的实用性，奔驰C级长轴版车型的车身长度接近4米8，轴距达到了2920mm，基本上和奥迪A4L不相上下，比起一些主流的合资中型轿车，奔驰C级长轴车型的后排乘坐空间也有明显优势，再加上奔驰的乘坐舒适性一向比较不错，因此也比较符合家用的需求。
从目前的市场行情来看，奔驰C级的优惠幅度已经高达6万左右，特别是C200L的价格已经降到了25万左右，这样的售价比宝马3系低得多，基本上和奥迪A4L的2.0T低功率中配车型在同一个水平，这样的价格在近几年的奔驰车型上面比较少见，因此也吸引了不少追求奔驰品牌的消费者。
在刚刚过去的10月份，奔驰C级的销量达到了11602辆，其中1.5T车型的销量就达到了9388辆，占比超过了80%，说明大部分购买奔驰C级的消费者选择了售价相对较低的C200L和C260车型，虽然1.5T发动机的排量较低，但是对于日常使用来说，也还算是够用，毕竟新款宝马320的最大马力也同样只有156匹。
当奔驰C级的入门售价降到25万出头，相信对于不少追求豪华品牌的消费者都有不小的吸引力，特别是目前宝马3系价格居高不下，奔驰C级的竞争直接竞争对手也只剩下奥迪A4L，在大幅的优惠之下，如果比较在意品牌价值，并且对于动力要求不高，那么奔驰C级确实是个不错的选择，但如果对于动力有一定要求，那么2.0T低功率中配的奥迪A4L会是一个更好的选择。
,
