随着电动化时代的到来，转型已不仅成为传统车企对传统车型的改变，甚至对于以搭载高性能内燃机而闻名的跑车也有着很大的影响。
例如日产汽车首席运营官在近日接受采访时透露，虽然目前无法确定电动GT-R将在何时到来，但他坚称电动GT-R一定会到来，这意味着有朝一日日产“巅峰级车型”——日产GT-R也将成为一辆电动车，只是目前日产仍然没有为打造高性能电动车做准备。
众所周知，日产GT-R作为日产品牌最著名车型之一，也是一款闻名许久的“超跑”，目前属日产技术最高结晶，并且作为品牌中最昂贵的车型。
该车于1969年推出第一代车型，历经多次迭代至今已更新至第六代，尽管最后一代车型于2007年推出到现在依然没有换代，但该车依旧是备受瞩目的车型。
2022款车型将于今年下半年在海外市场上市，新车定价为1082.84万日元-1788.16万日元（约合人民币为64万-105万元）。
鉴于新车依旧采用第五代R35的造型，所以官方仅通过更细节化的升级以凸显新车样式，例如换上全新的运动套件、轮毂和配色，其余大体延续旧款车型的样式。
不过，为了丰富该车型的追求，官方还为其推出了限量版，新车将拥有更夸张的性能套件，当然对应的价格也将更高。
内饰方面，新款车型基本沿用现款GT-R的设计风格，仅针对部分特别版车型加入专属标识来凸显新车身份。
例如新车中控扶手部分加入了“T-spec”标识。据悉，该车全球限量100台。
动力方面，现款日产GT-R依旧搭载的是3.8L V6双涡轮增压发动机，与之匹配的是配合6速双离合变速箱。
可让车型最大功率达600马力，最大扭矩652牛·米，0-100km/h加速只需2.7秒，这也是该车能够成为“超跑”的原因。
作为一款高性能跑车，日产GT-R确实能与众多“超跑”匹敌。
保时捷 911
指导价：127.80-248.00万元
奔驰AMG GT
指导价：146.88万元
迈凯伦GT
指导价：208.88万元
虽然日产GT-R很“神”，但其也因为无法满足当地政策的排放标准，而不得不在部分海外市场停售6缸车型，这意味着日产还想延续该车的神话，那么将加速对该车的电气化转型，毕竟如今已有越来越多友商成功实现车型的电气化转型。
所以针对日产官方所表示的目前仍没有为高性能车型的转型做准备，那么相信日产GT-R的发展也将不容乐观。
据此前外媒消息，GT-R R36正在开发中，新车将会延续R35车型的底盘平台和动力设定加入轻混系统。
网友1：如果R36是基于老平台的轻混，那看来纯电动要到R37了！
网友2：不会喷火的GT-R那就失去灵魂了！
网友3：我一直以为GT-R是一个两三百万的车，原来才60多万？
网友4：楼上此言差矣！进入国内是两个60万...
网友5：你们说日产会不会给GTR也装个“三缸机”呢？
,
