在新能源车型领域，除了纯电动之外，插电式混动车型比较受国人喜爱。对于家庭用户来说，MPV往往作为奶爸车去使用，今天就要跟大家来评测一款插电混合式的MPV车型，名字叫做比亚迪宋MAX DM-i。厂商指导售价在14.58~17.28万之间，作为一个专业车评人，最近我体验了2022款 DM-i 105KM 行政版，定位上是一款6座车型，整车提供6年或15万公里质保服务。
从外形上来讲，采用家族式风格设计，有种不怒自威的感觉，特别是大灯组看上去比较凶悍，狭长又有力量。搭配矩阵式LED大灯，日间行车灯点亮后颜值很高，功能上分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。前格栅采用大嘴设计，占比面积不小，内部用横向银色镀铬装饰点缀，在下方底部位置有一个黑色小方块，实际上就是毫米波雷达探头，用来实现自适应巡航功能。
行政版车型，与众不同的就是搭配升舱顶，看上去更有奶爸车的感觉，从具体尺寸来看，长宽高在4710×1810×1880毫米，车身轴距在2785毫米。升舱顶不会觉得难看，采用扁平造型，并且曲线感十足，能够起到降低风阻作用。侧面看上去更像一台SUV，上方腰线力量感十足，比门把手要高一个段位，底部轮毂采用五辐式设计，加入Y元素造型。尺寸在17英寸，搭配朝阳轮胎。
尾部采用上窄下宽设计，尾灯组进行贯穿式处理，中间有一根细长的银色装饰条，左右两侧带有龙爪元素，看上去攻击性很足。作为一款6座车型，常规状态一下，后备箱容量确实很一般，如果把第3排座椅放倒，就能够放下许多东西，并且底部比较平整，横向空间在1060毫米，常规状态一下纵向空间只有330毫米，而第3排座椅放倒之后，纵向空间可达到1080毫米。
进入车内，质感表现不错，上下区域都是软性材料包裹，在中控区域加入波纹状纹路设计，看上去更有颜值。真皮包裹的方向盘，握上去手感细腻，就是前方仪表区域比较传统，依旧提供双圆盘机械指针，中间是8英寸液晶屏。中控屏幕科技感十足，可以进行自动旋转，尺寸在15.6英寸，并且提供车联网以及OTA升级，车机系统流畅性不错，界面比较简约大方。由于采用升舱顶，所以车顶没有办法提供全景天窗，但看上去不会觉得太单调，主要是在升舱顶位置搭配了氛围灯。
作为一款6座车型，座椅采用仿皮材料，前后排都有提供扶手，后排座椅可以50:50放倒，主驾驶支持前后、高低以及靠背调节，舒适度上不用太过担心。我自己身高在1米8，主驾驶调整到最低状态，头部空间在两拳出头，一点没有拘束感。跑到后排，由于车顶采用内凹设计，头部空间会更出色一些，腿部空间就会相对差一些，毕竟是一款三排的紧凑型MPV，但如果后排座椅放倒，第2排座椅可以往后调得比较大，会有一种头等舱的味道。
从动力上来讲，首先搭配一台专用的插混1.5L自然吸气发动机，最大功率在81kW，最大扭矩在135N·m。除此之外匹配一台前置单电机，电动机总功率在145kW，电动机总扭矩在325N·m。从驾驶模式上来看，能够应对不同场景，提供4种模式，分别是标准模式、运动模式、经济模式以及雪地模式。从加速成绩来看，官方数据是在百公里7.9秒，并不能说慢，作为一款插混车型，可以进行纯电动行驶，续航里程在105公里，如果只是每天代代步，完全可以满足需求，并且支持快充功能，0.5小时可以从30%电量充到80%电量。
从用车成本角度来看，按照每年行驶2万公里计算，百公里平均电耗在13.1kwh，一度电的价格我们按照0.8元计算，一年费用在2096元。而从保养的角度来看，首次保养免费在3500公里或6个月的时候进行，之后保养在12个月或7500公里一次，如果只是更换机油、机油滤清器以及空调滤芯，一次花销可以控制在500元以下，倒不算贵。
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