在这个四代机横行、五代机辈出的时代，衡量战机强弱的属性已经逐步放在了隐身性和超音速飞行能力方面，像目前能够排在世界顶尖水平的战斗机基本都超越了2马赫音速，并能保持在这个速度执行巡航任务。然而早在50多年前，美国就已经研制出了一架能够企及3马赫音速以上的飞机，虽然它早已退出美军服役，但其在军迷们的心中被冠以传奇之谓，它就是名为“黑鸟”的SR-71战略侦察机，服役24年，实战记录中没有任何一架曾被敌机或防空导弹击落过，堪称美国60年代的最强黑科技。本期视频就带大家看一看这款导弹打不着、战机追不到的SR-71黑鸟究竟有多厉害，它在服役期间又创造了哪些令人惊艳的表现呢？
黑鸟侦察机
SR-71黑鸟是由洛克希德·马丁公司隶下的臭鼬工厂研制生产的一型喷气式远程高空高速战略侦察机，洛马公司的大名相信了解战斗机的军迷们早已是如雷贯耳，目前世界上综合性能最强的F-22与第一款服役的五代舰载机F-35皆是出自他们之手，洛马公司已经是目前全美乃至全球最大的军火制造商，久负盛名。
20世纪50年代末，为了在美苏争霸赛中取得高空领域作战优势，美国空军联合洛马公司制定了一个名为OXCART的计划，目的是为了设计一种能够在20000米以上高空实施高速拦截的战斗机，没错，作为一款侦察机，SR-71最开始并不是美方想要设计的初衷，可以说它的诞生带有一丝巧然性。没过几年，该计划的首架试验机A-11试飞，通过大量验证，美军认为该款战机技术不够成熟，准备放弃这个计划。可能是A-11优秀的飞行能力吸引了美军的视线，他们脑洞大开，决定把A-11改造为高空高速战略侦察机使用，这一突发性的想法成就了后世的一代传奇，可谓是妙哉。
黑鸟侦察机
几个月后，美空军就与洛马公司签订了制造6架试验机的合同，洛马公司隶下的臭鼬工厂便着手开始了研制工作。1964年10月29日，SR-71的1号机出厂，并开始了地面试验工作，不到两个月，SR-71的首批31架A型原型机就全部试飞成功，于次年通过鉴定，交付于美空军侦察联队使用。在之后的几年里，SR-71的其他两种型号也全部试飞成功，并逐步进入服役形成初始作战力量。
黑鸟侦察机
从外观结构上来看，SR-71的整体结构给人一种很精练优雅的感觉，加上全身黑色的涂装，光是颜值就十分耐打。整体机长长度约为32.7米、高度在5.64米左右，翼展长度可达16.94米，机翼面积167.23平方米，采用了低安装的二角翼，机身棱角分明，双鳍向内倾斜。无尾带边的三角翼搭配上翼身融合体双垂尾布局，能够让SR-71在高空飞行中极大减少空气阻力影响，安装在半翼展二分之一处的发动机合理的利用了空间搭配，使其不会扰乱整体的结构布局。采用的雷达吸波材料能够避免强化雷达波反射的直角内角，具备一定的电子对抗能力。
考虑到超高空超音速作业时产生的强大压力与高温，SR-71首先是在机身上下了不少功夫，采用了一系列专门研制的新材料，主要结构是一些低重量、高强度的钛合金，特殊的耐热玻璃也能够很好的抵抗机体与空气摩擦产生的高温。此外，为了保障驾驶乘员的安全，SR-71的驾驶者被要求必须穿着全密封的飞行服来降低高空高速飞行产生的人体无法接受的压力区限，这些厚重的飞行服看上去就跟宇航服一样，让人忍俊不禁。
除了在外观结构布局方面来提高SR-71的飞行速度，最重要的还得是给黑鸟装配的发动机功率数据。在动力配置方面，SR-71使用了两台普惠J-58-1变循环发动机，单台静推力为145千牛，能够使黑鸟在24000米的超高空中达到3.2马赫的平飞速度，以及21000米高度上稳定在3马赫左右的巡航速度，最大实用升限26600米，无论是放在当时还是现在超出了大部分军用飞机好几倍，最大1930千米的航程虽然看上去并不亮眼，但对于一架侦察机来说已经足够。
值得一提的是，SR-71的发动机工作配置和一般的喷气发动机完全不同，一般喷气发动机无法持续使用加力燃烧室，而且其效率会在高速时逐步下降，SR-71的发动机却能够持续使用燃烧室，并将效率在高速飞行中越拉越高，但是会产生巨大的轰鸣声，不利于实际作战中的隐蔽性需求。航电系统方面，由于SR-71从研制到服役整个过程都严格保密，所以其使用的航电系统具体数据难以参透，主要是使用了包括侦察照相机、红外和电子探测器、AN/APQ-73合成孔径侧视雷达等先进的电子光学侦察设备，据说SR-71能够在一个小时内完成对面积高达32.4万平方千米地区的光学摄影侦察任务，只需要6分钟就能拍摄到覆盖整个意大利的高清晰度照片，这种航电系统标准简直是当时世界无可匹敌的水平。
据悉，SR-71黑鸟侦察机自诞生以来主要执行的是远程战略侦察任务，主要是侦察越南和我们中国的情况，后来又被运用到以色列和朝鲜进行战略侦察，这两国都尝试攻击过SR-71，其中以色列发射的AIM-9空空导弹完全追不上SR-71，而朝鲜发射的“织女星”导弹虽未能有效击中SR-71，却也伤害到了其部分机体，导致它迅速退出朝鲜，并在很长一段时间后都不敢越境。
服役24年以来，SR-71黑鸟多次创下并刷新飞行速度记录和飞行高度纪录，一度被誉为世界上有人驾驶的最快飞机，它在各国上空飘忽不定的身姿让大家都深深的记住了这款“打不到”的飞机。不过早在1990年就因为高昂的造价及逐步鸡肋的用途渐渐退出服役的它终究没能像一些经典机型一样延续下去，不过从未被击落过的神话也伴随这“黑鸟”这个名字永远的流传了下去。
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