为什么电动车才骑两年，就变得“软趴趴”？
为什么明明充满电的电动车，没骑多久就歇了？
为什么换了新电池，续行里程和新车还是差很远？
骑电动车的你有没有以上困惑？
很多人都觉得主要是电池的问题。如果把电池比作人的血液，那么电动车电机就如同“心脏”。电机能稳定而有力地“跳动”，电动车才会健康地运行。
随便从大街上找一辆骑过一两年的电动车，把它的电机拆开，十有八九会看到里面已经锈迹斑斑。这样的电机，就如同老年人的心脏，早已不堪重负，随时面临“心肌梗塞”的危险。
为什么会出现这种情况？
归根结底，是“进水”和“高温”两大因素导致的电机退磁。
有人会说：我们北方很少下雨，我的车几乎从未涉水骑行过，为什么还会进水呢？
在此之前，包括绿源在内的很多电动车厂家，一门心思花在如何提高电机密封性上，可以说，现在大厂商制造的电机密封性都相当不错。但很多厂商都没考虑到另一种“进水”现象：负压吸水。
电机在工作时内部温度会急剧升高，停止工作后温度又会下降，温差的变化导致内部空气热胀冷缩形成压力差，外部水汽、粉尘经由各种微小的缝隙被压入电机。进来容易出去难，长年累月的积累，电机内就会出现积水。电机的永磁体材料中含有铁元素，高温高湿的环境，是氧化生锈的温床，磁钢也就退磁了。
电机退磁，效率就会下降，外在表现就是动力下降，耗电快。爬同样一个坡，需要花更多的能量，甚至影响到电池寿命。就像一个发高烧使不上劲的人，还逼着他干重活，只会加剧病情，进入恶性循环。
知道了病因，该如何避免？
绿源的研发人员经过多年研究测试，推出了敢承诺“保用6年”的6X电机技术，创造性地在电动车电机内部注入防水绝缘导热油。这是全球首创的注油电机，绿源也因此获得6项专利！
6X电机是怎么解决退磁问题的？
6X电机在转动时，防水绝缘导热油附着在永磁体上，形成隔绝氧化油膜，防止氧化生锈。与此同时，油的热传导性远优于空气，很容易将电机内部的高温经由电动车轮毂和外壳散发出去，降低电机工作温度。进水和高温两大难题迎刃而解。
好电机，要加油，导热不退磁，防水不生锈！在市场上电机普遍保1年的时候，绿源6X电机敢做出保用6年的承诺，这就是拥有核心技术的底气。
