5月27日消息，下周一（5月30日）24时，国内成品油将开启新一轮的价格调整窗口。截止5月27日0时，本轮10个计价工作日已统计到第9日（本周末不计算），当前原油变化率为 8.05%，预计上调幅度350元/吨。在仅剩1个计价工作日的情况下，当前上调已大幅超过50元/吨调整红线，因此本轮油价上涨已是板上钉钉。
折合为升，预计当前油价每升上调0.28-0.31元。以家用车油箱50L计算，加满预计将多花费14-15.5元。当前，国内大部分地区的92号汽油市场价格在8.6-8.8元/升之间，如果本轮油价上调幅度最终超过0.3元/升，届时部分高价地区的92号汽油将直接进入“9元时代”。
石油是“工业的血液“！
石油不仅是重要的燃料，还是重要的化工原料。石油化工可生产出成百上千种化工产品，如塑料、合成纤维、合成橡胶、合成洗涤剂、染料、医药、农药、炸药和化肥等等，其经济价值远远超过作为燃料燃烧的经济意义。可以说石油及石油产品不仅是民生必需品，更是现代化的工业、农业、国防的重要物资。
咱现在再来解读一下这条新闻：表面上是汽油涨价进入9元时代，实际上代表石油工业衍生品上下游全产业链都面临成本涨价压力，传递到消费终端，消费者会发现超市许多商品折扣小了，甚至开始提价，钱不经花了！
而对于咱们今天要讨论的汽车行业来说：无疑是新能源汽车的利好消息！
传统燃油车优势：
- 动力好，虽然现在出了轻型的货车靠电动力，但体型更大的大货车，现阶段就暂时没电动的？这也是电动车和燃油车不能比的，他们有本质的区别。
- 续航能力强，燃油车可以放心地跑长途，随着经济的发展，我们出去旅游的也越来越频繁了，虽然现在新能源车的充电站已经得到了一定的普及，当时目前来说纯电车还是有里程焦虑的，所以，从自驾游的角度来讲，燃油车就高出电动车不少。
虽然依托于发动机技术的发展，传统燃油车油耗已经较之前有了很大的突破，但是受制于发动机技术瓶颈，即使最节油技术汽车的油耗也不会低于5L/100Km，换算成用车成本是0.45元/Km，而电动车百公里电耗平均在20Kw.H/100Km，也就用车成本是0.2元/Km，再加上电动车的维护成本低廉（不需要每5000Km更换机油机滤保养），在使用成本经济性上对燃油车形成降维打击。
号称全球最省油的卡罗拉平均油耗在5.5～6.5之间
电车已经成为大势所趋了
而以上说的只是汽车行业，题主观察问题往往会全面一点。
在哲学里，有这样一个观点，叫普遍联系，这个观点很有意思，他让我看待问题的时候，不是只看待其中一点。
石油是现代工业的基石之一，尤其是对城镇规模持续扩大、自身生产量又相对不足的国家而言。
城镇规模扩大，市政居民远离生产原材料基地，这必然需要“运输”行业提供原材料供给，这些原材料有很多，可以是人民日常所需的“柴米油盐”，也可以是各种工业产品。
该不会真有人以为油价上涨，对个人就是每个月多三五十的油钱吧？
油价上涨，意味着远离原材料供给的城镇居民，将承担更多原材料运输成本，它包括衣食住行方方面面，不仅仅是车里的一箱油。
总而言之油价上涨的另一种表述方式就是：不透明的通货膨胀。
反正现在是各种东西都涨价，唯独工资没涨！题主用的单位车，用的单位油卡，看着以前95#加满260元，到现在95#加满390心里也不是滋味，心想这难道是变相的收税嘛，深刻体会到燃油车主的心酸！
多了不说了，我打螺丝去了
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