外观方面，新款奔驰E级在前脸部分的变化较大，前保险杠两侧的雾灯区域设计有所改变这台奔驰E级 Cabriolet由于其敞篷设计，所以前脸部分采用了大量的空气动力学套件，包括巨大的奔驰车标与前引擎罩散热孔这次奔驰E级虽然只推出了200车型，不过这次车名也引来了不少关注，而且这次也算是将所有的车型都做长轴版本，至于加长之后的标轴版和普通版会怎样车型的外观是呈梯形的设计，看上去很豪气而在小编看来，这一代的奔驰E级(进口)在外观造型、内饰以及动力方面都进行了很大的变化此车外观是低调的黑色，商务气息浓郁，看起来比较稳重，前脸的设计非常时尚，两侧采用双透镜设计，造型很独特，前大灯造型非常锐利，全系标配LED灯源车尾部分同样是针对细节作出了调整，比如尾灯的内部结构有所变化，而且后包围也采用了类似AMG的造型车顶线条从B柱开始缓慢下探到车尾，这使得车身侧面整体显得比较纤长新增星辰蓝车身色，标配18英寸轮圈但是，当我打开门的一瞬间，豪华气息就被扑面而来而从最近的新款奔驰E级内饰的信息来看，新车的内饰有着翻天覆地的变化，整体的豪华感也有所提升新奔驰E级的内饰延续了老款车型豪华舒适的风格内饰方面，新车与奔驰E级 L Sport Edition车型保持了高度一致但当你打开车门之后，会有种“回到未来”的感觉在中控台上方，大量皮革材质的覆盖，在中间用木质材料进行包裹，看上去很奢华在奔驰E级上，换装了全新样式的三幅平底式多功能方向盘和升级后的中控屏，以此营造出不同一般的豪华科技氛围但对比之后不难发现，奔驰E级的内饰设计也会显得更为高端、典雅新型奔驰E级在室内设计方面进行了大量的工作配备了全液晶仪表盘和12.3英寸的中控多媒体屏，车机系统搭载了全新的MUBX系统，支持语音识别和CarPlay功能，还可以通过语音控制车辆新的奔驰E级采用了可变悬架，这是在奔驰S级和C级上才可以享受到的技术在此前的配置分析中，我们不难发现，即使是自主品牌的低配车型，依然可以拥有丰富的实用配置奔驰E级 PHEV的前翼子板处的充电口和尾部的标识都采用了C级标轴版车型的设计，体现出它的特殊身份这里建议未来上市的新款奔驰E级可以直接从更高配置来区分高低配全系标配的64色环境氛围照明系统，配合10种灵感来源实现不同的照明方式全面的智能驾驶辅助系统、带有振动反馈的ACC巡航控制、LKA车道保持辅助等，在全新E Class上都是全系标配而多功能方向盘的设计，加上皮质材料包裹，握感十分细腻此外，这套系统不同于其它车型，它具备智能领航、自动转向、停走向导等，能有效减轻驾驶者负担，提高用车安全性后座空间方面，加长后的奔驰E级后座腿部空间非常宽裕，头部与膝盖空间表现一流，同时座椅靠背角度也比较大，乘坐感比较舒适空间方面，奔驰E级的空间绝对够大，后排座椅靠背角度也比较大，坐在后排的感觉特别舒服，座椅柔软厚实，包裹性特别好在后排的空间表现上，奔驰E级的后排空间十分宽敞，一改现款车型中庸的氛围，对于中国市场来说，这是一个非常大的突破如今奔驰E级在国内市场上市十分火热，凭借着空间、配置、动力方面的优势，成为了很多消费者购买中高级轿车的首要选择如此一来，当你坐进全新奔驰E级长轴版后排，除了想让你体验到C级车的豪华舒适，还能在车内放松葛优躺，活动身心将变得更加美好此外，可折叠小桌板以及无线充电功能，能为乘客提供舒适的便捷服务而且，在中央扶手区域，还有一块皮革覆盖的面板，奔驰E级的存在感可是比大片面具有更为出色的品质表现这是我个人比较喜欢，前排座椅靠背那边有个带限位装置的黑色储物箱空间一直都是买车比较关注的地方，目前家里人口也有房贷需求，对于家用车这是比较看重的一类车型在奔驰E级车上，其搭载的2.0T发动机最大功率为190千瓦这次中期改款让1.5T车型回归的做法是有惊喜的，看得出北京奔驰E级 180E L 手动挡的诚意，因为这是全系最低配的版本而当驾驶者需要紧急加速时，这台2.0T发动机又能给整备质量超过1.8吨的大车带来足够的动力支持奔驰E级搭载的2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，匹配9挡手自一体变速箱这是一个可以与外界的中央差距缩短40毫米，并具有更好的响应速度和更高的动力输出水平这套动力系统在低速状态下的动力响应以及在中高速区域的加速表现，要远远高于上一代车型此前，奔驰E级 L和奔驰E级 L搭载2.0T低功率发动机，最大功率为190千瓦其实从这一点来说，虽然搭载的小排量发动机，可是大排量，但是在缸数方面并不比同价位的车逊色其搭载的3.5L V6高效混合动力发动机新款奔驰E级的动力系统将搭载2.0T 电动机组成的轻混配置，这套系统最大的特点就是在启动和加速时，48伏智能电机可以在车辆起步时为车辆提供动力此外，奔驰E级 L还有一款搭载2.0T发动机 48V电机组成的轻混系统的E 200 L运动轿车供选在动力上，奔驰E级(进口)级搭载的是高功率版2.0T发动机，最大功率为190千瓦（258马力），峰值扭矩可达370牛·米，并匹配9挡手自一体变速箱配置方面，奔驰E级型标配有PM2.5滤芯，头部气囊，胎压显示，定速巡航，无钥匙进入，车联网，GPS导航等在主动安全配置方面，新款奔驰E级轿车配备了主动制动辅助系统，支持盲点辅助和车道偏离警告在被动安全方面，新E-Class标配9安全气囊，包括主副驾驶气囊和前排侧气囊全方位的主被动安全配置和丰富的智能科技功能可以说是打造了移动行宫，为驾乘者提供了一个有温度的舒适空间而全系标配的6安全气囊更是有效的保护了前排乘客，极大程度上减轻了碰撞给乘坐者带来的伤害而在这之上，新车还将会搭载诸如车道保持、主动刹车、行人识别、盲区监测、ACC自适应巡航等配置全车标配的6安全气囊以及胎压显示功能，全方位的无死角保护车内的每一位成员这款车型在配置方面配备了主动刹车、疲劳驾驶提示等一些比较高端的功能主被动安全性方面，一汽-大众奔驰E级拥有丰富的安全配置，以及高强度钢、轻量化的车身结构，不仅为驾乘者提供全方位的碰撞防护目前油耗在10.4个左右，这么大车车子在这里已经是很省油了而全系标配的9挡手自一体变速箱，无疑成为它的最大卖点最关键的是，奔驰E级的后期维修和使用成本也是很低的，基本没有太多的负担在运动模式下油门响应会更加积极，变速箱会更早的领会驾驶者意图与之匹配的是奔驰自主研发的9挡手自一体变速箱，在换挡平顺性方面有着出众的表现其他品牌的保养价格都非常高，但有些偏贵，像我们今天看到的广汽传祺M8就是一个例子，它是我们想要看的车型在车流量大的街区里，能耗达到了9.2L，而高速公路的实际测试能耗仅为6.4L左右这样的设置不仅可以提升车辆行驶的安全性这套9挡手自一体变速箱在奔驰E级上的口碑是不错的，换挡的平顺性和降档的反应都比较优秀，低速行驶的时候基本察觉不到顿挫感底盘结构部分，奔驰E级采用的前双叉臂式独立悬架当然，E 300L 4MATIC四驱车型充其量可见其“老前辈”的身份传动系统匹配的是奔驰自主研发的9挡手自一体变速箱，换挡的平顺性以及换挡逻辑都是没得挑，在同级别豪华中大型轿车中，这样的动力总成也是非常不错，接下来我们就来聊聊关于奔驰e级十大亮点?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
奔驰e级十大亮点
外观方面，新款奔驰E级在前脸部分的变化较大，前保险杠两侧的雾灯区域设计有所改变。这台奔驰E级 Cabriolet由于其敞篷设计，所以前脸部分采用了大量的空气动力学套件，包括巨大的奔驰车标与前引擎罩散热孔。这次奔驰E级虽然只推出了200车型，不过这次车名也引来了不少关注，而且这次也算是将所有的车型都做长轴版本，至于加长之后的标轴版和普通版会怎样。车型的外观是呈梯形的设计，看上去很豪气。而在小编看来，这一代的奔驰E级(进口)在外观造型、内饰以及动力方面都进行了很大的变化。此车外观是低调的黑色，商务气息浓郁，看起来比较稳重，前脸的设计非常时尚，两侧采用双透镜设计，造型很独特，前大灯造型非常锐利，全系标配LED灯源。车尾部分同样是针对细节作出了调整，比如尾灯的内部结构有所变化，而且后包围也采用了类似AMG的造型。车顶线条从B柱开始缓慢下探到车尾，这使得车身侧面整体显得比较纤长。新增星辰蓝车身色，标配18英寸轮圈。但是，当我打开门的一瞬间，豪华气息就被扑面而来。而从最近的新款奔驰E级内饰的信息来看，新车的内饰有着翻天覆地的变化，整体的豪华感也有所提升。新奔驰E级的内饰延续了老款车型豪华舒适的风格。内饰方面，新车与奔驰E级 L Sport Edition车型保持了高度一致。但当你打开车门之后，会有种“回到未来”的感觉。在中控台上方，大量皮革材质的覆盖，在中间用木质材料进行包裹，看上去很奢华。在奔驰E级上，换装了全新样式的三幅平底式多功能方向盘和升级后的中控屏，以此营造出不同一般的豪华科技氛围。但对比之后不难发现，奔驰E级的内饰设计也会显得更为高端、典雅。新型奔驰E级在室内设计方面进行了大量的工作。配备了全液晶仪表盘和12.3英寸的中控多媒体屏，车机系统搭载了全新的MUBX系统，支持语音识别和CarPlay功能，还可以通过语音控制车辆。新的奔驰E级采用了可变悬架，这是在奔驰S级和C级上才可以享受到的技术。在此前的配置分析中，我们不难发现，即使是自主品牌的低配车型，依然可以拥有丰富的实用配置。奔驰E级 PHEV的前翼子板处的充电口和尾部的标识都采用了C级标轴版车型的设计，体现出它的特殊身份。这里建议未来上市的新款奔驰E级可以直接从更高配置来区分高低配。全系标配的64色环境氛围照明系统，配合10种灵感来源实现不同的照明方式。全面的智能驾驶辅助系统、带有振动反馈的ACC巡航控制、LKA车道保持辅助等，在全新E Class上都是全系标配。而多功能方向盘的设计，加上皮质材料包裹，握感十分细腻。此外，这套系统不同于其它车型，它具备智能领航、自动转向、停走向导等，能有效减轻驾驶者负担，提高用车安全性。后座空间方面，加长后的奔驰E级后座腿部空间非常宽裕，头部与膝盖空间表现一流，同时座椅靠背角度也比较大，乘坐感比较舒适。空间方面，奔驰E级的空间绝对够大，后排座椅靠背角度也比较大，坐在后排的感觉特别舒服，座椅柔软厚实，包裹性特别好。在后排的空间表现上，奔驰E级的后排空间十分宽敞，一改现款车型中庸的氛围，对于中国市场来说，这是一个非常大的突破。如今奔驰E级在国内市场上市十分火热，凭借着空间、配置、动力方面的优势，成为了很多消费者购买中高级轿车的首要选择。如此一来，当你坐进全新奔驰E级长轴版后排，除了想让你体验到C级车的豪华舒适，还能在车内放松葛优躺，活动身心将变得更加美好。此外，可折叠小桌板以及无线充电功能，能为乘客提供舒适的便捷服务。而且，在中央扶手区域，还有一块皮革覆盖的面板，奔驰E级的存在感可是比大片面具有更为出色的品质表现。这是我个人比较喜欢，前排座椅靠背那边有个带限位装置的黑色储物箱。空间一直都是买车比较关注的地方，目前家里人口也有房贷需求，对于家用车这是比较看重的一类车型。在奔驰E级车上，其搭载的2.0T发动机最大功率为190千瓦。这次中期改款让1.5T车型回归的做法是有惊喜的，看得出北京奔驰E级 180E L 手动挡的诚意，因为这是全系最低配的版本。而当驾驶者需要紧急加速时，这台2.0T发动机又能给整备质量超过1.8吨的大车带来足够的动力支持。奔驰E级搭载的2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。这是一个可以与外界的中央差距缩短40毫米，并具有更好的响应速度和更高的动力输出水平。这套动力系统在低速状态下的动力响应以及在中高速区域的加速表现，要远远高于上一代车型。此前，奔驰E级 L和奔驰E级 L搭载2.0T低功率发动机，最大功率为190千瓦。其实从这一点来说，虽然搭载的小排量发动机，可是大排量，但是在缸数方面并不比同价位的车逊色。其搭载的3.5L V6高效混合动力发动机。新款奔驰E级的动力系统将搭载2.0T 电动机组成的轻混配置，这套系统最大的特点就是在启动和加速时，48伏智能电机可以在车辆起步时为车辆提供动力。此外，奔驰E级 L还有一款搭载2.0T发动机 48V电机组成的轻混系统的E 200 L运动轿车供选。在动力上，奔驰E级(进口)级搭载的是高功率版2.0T发动机，最大功率为190千瓦（258马力），峰值扭矩可达370牛·米，并匹配9挡手自一体变速箱。配置方面，奔驰E级型标配有PM2.5滤芯，头部气囊，胎压显示，定速巡航，无钥匙进入，车联网，GPS导航等。在主动安全配置方面，新款奔驰E级轿车配备了主动制动辅助系统，支持盲点辅助和车道偏离警告。在被动安全方面，新E-Class标配9安全气囊，包括主副驾驶气囊和前排侧气囊。全方位的主被动安全配置和丰富的智能科技功能可以说是打造了移动行宫，为驾乘者提供了一个有温度的舒适空间。而全系标配的6安全气囊更是有效的保护了前排乘客，极大程度上减轻了碰撞给乘坐者带来的伤害。而在这之上，新车还将会搭载诸如车道保持、主动刹车、行人识别、盲区监测、ACC自适应巡航等配置。全车标配的6安全气囊以及胎压显示功能，全方位的无死角保护车内的每一位成员。这款车型在配置方面配备了主动刹车、疲劳驾驶提示等一些比较高端的功能。主被动安全性方面，一汽-大众奔驰E级拥有丰富的安全配置，以及高强度钢、轻量化的车身结构，不仅为驾乘者提供全方位的碰撞防护。目前油耗在10.4个左右，这么大车车子在这里已经是很省油了。而全系标配的9挡手自一体变速箱，无疑成为它的最大卖点。最关键的是，奔驰E级的后期维修和使用成本也是很低的，基本没有太多的负担。在运动模式下油门响应会更加积极，变速箱会更早的领会驾驶者意图。与之匹配的是奔驰自主研发的9挡手自一体变速箱，在换挡平顺性方面有着出众的表现。其他品牌的保养价格都非常高，但有些偏贵，像我们今天看到的广汽传祺M8就是一个例子，它是我们想要看的车型。在车流量大的街区里，能耗达到了9.2L，而高速公路的实际测试能耗仅为6.4L左右。这样的设置不仅可以提升车辆行驶的安全性。这套9挡手自一体变速箱在奔驰E级上的口碑是不错的，换挡的平顺性和降档的反应都比较优秀，低速行驶的时候基本察觉不到顿挫感。底盘结构部分，奔驰E级采用的前双叉臂式独立悬架。当然，E 300L 4MATIC四驱车型充其量可见其“老前辈”的身份。传动系统匹配的是奔驰自主研发的9挡手自一体变速箱，换挡的平顺性以及换挡逻辑都是没得挑，在同级别豪华中大型轿车中，这样的动力总成也是非常不错。
