个人觉得混动最大优势是减速发电，低速用电，让发动机一直处于最高效的状态，虽然发动机发电,电池充放电，电动车本身也要损耗能量，但是比起低速燃油车的低效率还是省油很多所以个人觉得经常跑长途特别不建议买增程式混动高速行驶增程器混动油耗比较让燃油车高即使普通混动车,高速行驶比燃油车也没有任何优势，我1.8吨多的S90换了好油后，高速油耗最低降到4.9，一箱油轻松1100公里，接下来我们就来聊聊关于混动和燃油车选哪个?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
混动和燃油车选哪个
个人觉得混动最大优势是减速发电，低速用电，让发动机一直处于最高效的状态，虽然发动机发电,电池充放电，电动车本身也要损耗能量，但是比起低速燃油车的低效率还是省油很多。所以个人觉得经常跑长途特别不建议买增程式混动。高速行驶增程器混动油耗比较让燃油车高。即使普通混动车,高速行驶比燃油车也没有任何优势，我1.8吨多的S90换了好油后，高速油耗最低降到4.9，一箱油轻松1100公里。
至于油电混动和插电混动，我肯定会选插电混动,原因如下：
优势1有条件情况下完全可以当电车使用，成本更低。
优势2免购车税和车船税，这个是很多选插电混动原因，同时可以上绿牌。
优势3电池包更大,能存储更多电,电机功率更大，操控更好，很容易实现电动四驱。
优势4电池包够大,在跑山区，不用担心发电过多浪费。
劣势就是电池包重量更大，稍微会增加点油耗，不激烈驾驶影响非常有限。
综合油车和混动车自身优缺点，我觉得，市区跑得不是很多，对操控要求不是很高建议选油车。
对操控要求非常高，建议选插电混动。
比较喜欢日系车的选油电混动，油电混动如果不是价格有优势和起步较早，其他没有感觉什么优势。
我个人选车要么选插电混动，要么选燃油车，今年换车时还是选了燃油车，但是还是有点想插电混动，主要是价格相差太大。新车跑了一万公里，平均油耗7点多，预计4000公里高速，每次高速都是5个多点。感觉现在新油车油耗也不高，毕竟车重1.8吨多,5.09米,宽快1.9米了。重量和块头都在。
高速油耗
上班走环城路油耗
