今年两会上，政府工作报告提及要“活跃二手车市场”;3月24日发布了“反垄断指南意见稿”，将二手车限迁视为垄断行为;3月25日，“国八条”《关于促进二手车便利交易的若干意见》发布在这个春天里，各种政策面的利好消息向二手车市场吹来了阵阵“东风”对于致力于打造二手车全产业链电商平台的车来车往二手车而言，此举也将为其业务进展逐渐铺平道路，接下来我们就来聊聊关于二手车行业该何去何从?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
二手车行业该何去何从
今年两会上，政府工作报告提及要“活跃二手车市场”;3月24日发布了“反垄断指南意见稿”，将二手车限迁视为垄断行为;3月25日，“国八条”《关于促进二手车便利交易的若干意见》发布。在这个春天里，各种政策面的利好消息向二手车市场吹来了阵阵“东风”。对于致力于打造二手车全产业链电商平台的车来车往二手车而言，此举也将为其业务进展逐渐铺平道路。
随着一系列利好政策的陆续落地，限迁、税费等制约二手车发展的壁垒将陆续被打破，二手车源将更加顺畅地在全国范围内流通，为正处于市场培育期的二手车电商平台的发展提供良好的机遇。
过去的一年，大量兴起的二手车电商为我国的二手车着实烧了把火，也从一定程度上刺激了二手车市场的发展。而在广告的背后，是二手车电商的交易量占比仍然很低，传统的线下模式仍然是二手车流通的绝对主力。易观智库发布的数据显示：2015年，我国二手车电商交易量为101.2万辆，占二手车总交易量的10.74%。长远来看，二手车市场还处培育期，需要继续教育。
“车来车往二手车的最大盈利点不在于交易，而在于金融、保险等衍生服务。目前我们的平台对车商和个人都是免费的。这也正是我们的差异化所在。”在车来车往二手车创始人兼CEO谢磊看来，单纯的二手车交易还不能支撑起二手车电商的发展。在二手车市场培育期，布局以二手车交易、二手车金融和后市场等服务为主的全产业链平台无疑会促进二手车市场的发展。
“目前，我们正在筹备金融平台，将向全行业的个人、车商以及同行业的二手车电商平台开放，为所有二手车交易领域的客户提供贷款服务。”除了谢磊所讲的二手车金融外，车来车往二手车平台还在筹备汽车保险代理业务，并针对二手车的交易需求推出定制险种，车来车往二手车平台可以直接出具保单。
据悉，车来车往二手车平台未来将从现有的C2B平台发展成“C2B2C”平台。最终，车来车往将成为一个集二手车交易解决方案、二手车标准化检测方案、汽车物流、汽车金融及汽车后市场服务于一体的开放性二手车全价值链平台。
在现有的市场格局下，电商平台在交易中还未能形成较为成熟的产业链。诚然，徐徐吹来的政策“春风”将逐渐为二手车市场的快速良性发展扫清障碍。而对于二手车电商而言，应依靠互联网在信息处理方面的独特优势，利用电商平台促导二手车产业服务提升，增强二手车源信息透明度，逐渐解决二手车交易的乱象，逐渐形成较为完善的二手车全产业链。
日前，汽车流通协会发布了二手车月度的数据：全国二手车市场2月份累计交易量57.92万辆，环比大幅回落28.17%，交易额338.40亿元，环比下降27.95%。遭遇了一次“倒春寒”。二手车电商贡献了多少呢?
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