总看国内这些车型是不是已经有点儿审美疲劳了？其实比较了解国外汽车文化的朋友，看到一些国内不卖的车可能也司空见惯了，但是定制版或概念车还是有点意思的。今天就来看看最近开幕的拉斯维加斯SEMA上，有什么新鲜的特殊版本或概念车。
雪佛兰在近日发布了一组纯电动皮卡的概念车官图，这款车的造型非常复古，是基于该品牌1962年款C-10皮卡打造而来。该车采用的纯电动驱动系统，其最大功率为450马力，0-60英里的加速时间约为5秒。
这款命名为E-10 Concept的概念车，在外观部分尽可能的保留了原车的设计，迎合了美国复古车迷的喜好。机舱内由两台雪佛兰Performance电动机组成，还特意模仿了V8汽油发动机的造型，车内也运用了扬声器来模拟声浪。
这辆电动皮卡的尾厢开启造型非常特殊，但内部是用来放置电池组的，并没有设置储物空间。看来这果然是玩具属性的情怀产品啊，实用性还是很一般。
在美国拉斯维加斯SEMA车展上，大众也推出了几款新车，分别为Atlas的一些新版本，以及Jetta GLI的套件升级版，这其实就是国内市场的途昂和速腾。
其中Atlas有三种不同的版本，主要都是针对越野能力进行了一定的升级，包括提升了悬架行程与更换全地形轮胎等等，灯源也进行了同步升级。搭配上美版Atlas所搭载的3.6L引擎，非常适合北美的用车习惯。
这款“捷达特别版”其实就是加了很多H＆R改装件，主要改变就是更换了避震、增加了防倾杆以及一套20英寸的轻量化轮毂。动力部分的升级没有提到，不过这台EA888发动机的潜力大家也都有目共睹，不得不说这辆改装后的捷达还是挺帅的。
国内市场一直以“稳当中庸”著称的亚洲龙，其实还有TRD Pro版。当然了，这肯定也是美国市场的特供，毕竟像这种3.5L的六缸发动机都是美国家用车的标准配置，新车的发动机与北美版普通的3.5L车型一致，但更换了大流量进气和排气系统，最大功率提升至335马力。
这款车还换装了18英寸轻量化轮毂，规格达到了275/35 R18，以应付高功率发动机的动力，同时还在前轴装备了限滑差速器，来抑制马力增大带来的扭矩转向问题。包括车身也运用了一些空气动力学套件，能在时速100英里（约等于160公里每小时）的情况下带来45kg的下压力。
可能是外观涂装让这辆亚洲龙开起来有些赛车范儿，其实如果用单一配色的话，看起来与普通版的差别也不大，内饰部分也没什么改变。
F150在北美卖的最好大家都知道，索罗德等其他美系皮卡混的也都不错。日系皮卡方面，大家也知道丰田坦途能在庞大的市场中分一杯羹，除此之外大家是不是把日产给忘了？尽管日产Titan的影响力没有福特F系列大，但也算是产品力比较均衡的皮卡了。
本次亮相的越野版其实与普通的Titan并没有太大差别，改装的方式也都司空见惯，主要就是增加了一些户外活动的实用性配置。动力方面，新车使用了与途乐相同的5.6L自然吸气V8发动机，最大功率406马力，峰值扭矩560牛·米，匹配的则是9速自动变速箱。
既然是来到了美国，说到改装，当然少不了野马，之前传闻说福特很快就会推出以野马为平台的SUV，而关于电动野马的消息也早已放出。在这次展会上，福特和供应商Webasto爆改了一匹马，900马力，扭矩1356N·m。这是怎么实现的？当然是塞了两台电机。
这款车叫Mustang Lithium，单词Lithium恰好是锂的意思。这一席蓝衣的野马还是比较含蓄地表明了自己的身份，该车离地间隙比普通版本低了1英寸，20英寸轮毂里是蓝色的六活塞Brembo刹车卡钳。
非常奇怪的是，虽然是电动车，但它却配备了6速手动变速箱，而不是绝大多数电动车上常见的固定齿比变速，配备6挡手动变速箱，一档起步会是什么感觉？何时换挡？这些都是比较好奇的地方……
