临近年末，汽车市场毫无悬念地迎来一波销量高峰；但因为今年过年较晚，所以年前的销量潜力集中在一月份爆发，刚刚进入二月，不少品牌就迫不及待地公布了上个月的销量表现。当然，虽说“二线豪华品牌”不是销量最高的阵营，但它们却有着较高的关注度，尤其是在消费升级的大背景下，成为除BBA外不错的选择。
在“二线豪华品牌”阵营中，哪个品牌销量最高？从品牌溢价能力的角度来看，谁最有可能与BBA相媲美？看过下面的销量数据，相信大家心中就会有个数。
一汽红旗：
月销32500辆，同比增长158%
提起一汽红旗，相信中国车主都不陌生，在国家每个重大场合中，几乎都能看到它的身影。从2018年“新红旗”品牌战略发布开始，一汽红旗便由“高阁”逐步走进千家万户，红旗H5、HS5，月销已达万辆上下；而30万级的红旗H9，月销也能达到3000台左右。
因此，一汽红旗能够喜提一月份“二线豪华品牌”销量榜的榜首位置，既在意料之外，又在情理之中。去年，一汽红旗轻松实现了年销20万台的表现，而一月份的3.25万台表现，也将为其注入一剂“强心剂”，向着今年的目标——“年销40万台”发起冲击。
雷克萨斯：
月销24269辆，同比增长86.4%
在“二线豪华品牌”中，雷克萨斯可算是最大“异类”，即便是在BBA都需要“以价换量”的时代中，雷克萨斯愣是凭借着进口身份、“丰田血统”，成为车主眼中的“品味之选”。其他豪华品牌车主笑雷克萨斯车主交了“智商税”，但雷克萨斯车主却笑其他豪华品牌车主“修车费钱”。
从销量表现来看，雷克萨斯一月份销量超过凯迪拉克，以同比增长86.4%的表现位列第二，展现出较强的增长潜力；而在刚刚过去的2020年中，中国地区更是成为雷克萨斯全球唯一销量正增长的市场。可见，虽说雷克萨斯是为北美市场而生，但却越来越能感受到中国市场的魅力。
凯迪拉克：
月销23200辆，同比增长18.4%
作为“二线豪华市场”的扛把子品牌，凯迪拉克的一举一动都备受关注。直观来看，凯迪拉克一月份销量为23200辆，虽说实现了同比增长18.4%，迎来了一定的增长，但是因为一汽红旗和雷克萨斯的涨幅更大，因此只能屈居第三了。
目前来看，雷克萨斯已经拥有了较为完善的产品阵容，诸如CT5、XT5等车型，能够在尺寸、排量等方面对BBA实现“降维打击”，展现出美系豪华品牌的实力。不过，因为前期降价幅度较为剧烈，品牌溢价能力远不及同级品牌，如何更好地树立豪华品牌形象，成为凯迪拉克目前的重中之重。
沃尔沃：
月销19122辆，同比增长91.4%
突如其来的疫情，令大家意识到呼吸安全的重要性，而这一想法，也深刻影响到消费者的购车选择。作为汽车行业中“安全”的代名词，沃尔沃简约、优雅的北欧风格赋予其较强的吸引力；而一月份累计销量达19122辆，涨幅达到91.4%的表现，无疑便展现出国人对于它的喜爱。
颇为难得的是，沃尔沃不仅很好地兼顾了燃油、混动及纯电市场，率先布局新能源时代，还拥有吉利集团强大的经验支持，能够更加贴合国人的用车、审美喜好，获得了其他豪华品牌所没有的本土化优势。因此，沃尔沃并没有明显的短板，能够带来高端的产品、优质的服务，便足以俘获一大批粉丝了。
林肯：
月销8200辆，同比增长162%
众所周知，2020年是林肯品牌的“国产元年”，随着林肯航海家、飞行家的国产上市，其销量实现了“肉眼可见”的飞速增长。在刚刚过去的一月份，林肯品牌月销达到8200辆，同比增长162%，展现出不俗的实力；而一月开启预售的林肯航海家，更有望令林肯今年的销量表现锦上添花。
为何林肯品牌能够大获成功？显然，林肯品牌畅销并不仅仅因为国产车型价格降低，更是因为国产车型的“入门即高配”，中高端配置出现在入门级车型上的情况，一改其他豪华品牌“铁公鸡”的形象。不过，林肯品牌未来的销量巅峰是多少，能否超越沃尔沃或雷克萨斯？我们仍需拭目以待。
结语：总结来说，以上五大“二线豪华品牌”均在一月份取得了不错的成绩，在2021年开了一个好头；尤其是一汽红旗，展现出中国豪华品牌的无穷潜力。不过，随着消费者的眼光越来越挑剔，车市竞争也会变得愈发激烈，与情怀、溢价能力相比，“二线豪华品牌”所带来的产品与体验才是用户更加注重的内容。
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