豪哥今天想和大家聊聊日本战神gtr，GTR的大名早已久仰，尤其是在老一辈NSX，EVO停产之后，目前是日本为数不多还能在国际车坛活跃的性能跑车。那开一辆GTR到底是什么样的感受呢？随豪哥来看看吧。
文/豪哥（豪车花园）
一、网友君君莫笑
我不能从专业的角度告诉你这个车内在多厉害，但是通过个人亲身体验，我列出了几个优点和缺点：
优点：
1.速度！GTR的速度不需要很多的解释！我最喜欢的就是在红绿灯变绿的时候一脚秒掉玛莎GT。
2.外形！这个见仁见智，喜欢就觉得他特别帅。GTR也很适合自己DIY一下颜色和外形。内在的改装答主不是懂的特别多，就不说了。但是关于GTR改装有多厉害这些话网上随便找找就有。
缺点：
1.内饰！ GTR的内饰在这个价位真的不算好。中控绝对比不上ABB的.（BMW的IDRIVE真的做的很好！）显示屏和系统和G37基本一模一样。唯一的区别就是GTR自己的function功能了。可以显示很多车辆的状态（这个很酷炫）。
驾驶室
2.空间！ 后排空间基本不能坐高个子。
3.舒适感！底盘特别特别硬。路面随便一个震动，都会有很大的反应~长途开起来会很难受。另外密封性真的很差
屁股好看不
二、网友武佳
GTR是一款把所有零件压榨到极致的车子，优点是快，毫无疑问的快。缺点是保养贵和零件消耗很快。其实我对GTR是持有保留态度的，在跑车中舒适性也是较低的，离合器散热较差，保养比较贵。
相同价位我可能会选择克尔维特。有一位朋友在美帝同一条赛道试驾过小牛，r8，c7 458 GTR。所有车型里只有gtr需要跑半小时左右停车给离合器散热的车。
三、网友渣渣炒饭
为了性能把变速箱折腾的够呛，便宜是便宜但和同级车相比保养费用是最高的，而且很脆弱也没啥品位。
玩逼格远远不及欧洲骚气车或者美式v8，不可否认gtr是一台花250万找个靠谱的改装店和师傅就可以干掉路上几乎全部的汽车。
改装gtr
但为了这性能所需要付出的代价远比法拉利和兰博高。也可以把轮上功率达到1500匹，比威龙都大，但代价是最多8万公里就要换新引擎新变速箱。
四、网友沈少
不说了，直接看图。
GTRvx保时捷
兰博基尼也要俯首称臣哈哈
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本文完，谢谢你的阅读！
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