买车对于很多人来说
也算是件“大事”
毕竟动辄十几二十万
对于像小白这种挣扎在温饱线的人
还真不算事件“小事”
所以买车时一定要各种细看
无论什么动力参数
车厢用料做工
甚至是一道不起眼的镀铬
都得请个风水大师分析分析
但如果你是第一次买车
再怎么折腾可能都会忽略一个细节
这个细节只有你亲历了年审
而且是上线年审后
才会有一定的认识
并且关于汽车排放这个东西
即使是老司机也不一定会注意
因为普遍性太强了
例如不同车之间动力会有高低
但同时期车子的排放标准基本一样
事实上排放这东西挺简单的
说白了就是环保标准
车子上牌上路的一个重要标准
国家通过设定给一个合理的标准
进而改善环境质量
从1999年至今
我国排放标准已进化到国5
目前全国范围内的新车
新车要上路的话必须满足国5
二手车则相对宽松点
要看迁入地的标准
并且从明年开始
最新的国6就会相继落地
北上广深将率先实行
而新标可以说“地球最严苛”
因为相关评估项目超过超欧6一倍
讲道理标准越高
对环境的改善自然越好
本质上对老百姓也是件好事
只不过标准的提高
也使得制造成本的飙升
据路边社的数据显示
从国5升级到国6
需要3千甚至上万的成本
远比国4升国5贵得多
对车起来说就是“经费在燃烧”
所以国6对于咱老百姓来说
最直观的变化应该是价格
并且大有涨价的可能性
毕竟厂商打开门做生意
总不能自己吃了那个“死猫”
并且对于国6以下的车子来说
保值率大跌已是必然
届时全国都会提高相应标准
例如现在A城市是国3准迁入
那未来也会提高至国4甚至更高
所以如果你还开着国3的车
那你做好更难卖的准备
即使是国5你也不要窃喜
以往能够全国流通
但新标以后可能要话别一线了
当然国家也不会一杆子打死
国5以下的车子
特别是国5的过渡期还长着
顶个十年八年也问题不大
毕竟现在都还有国2在流通
特别是近期想买车的朋友
就不用刻意去等国6了
如果说遇到国5车型大清仓
价格比以往便宜很多
小白的建议是买买买
此外排放标准的提升
一般不会影响以后加油的问题
93号、95号依旧适用
不用担心以后被迫加钱
用更高标号的汽油
最后再说几句
国家倡导严苛的排放标准
无非为了改善生活环境
咱作为消费者作为国人
也不必一天到晚吐槽这个问题
虽然短期内会让腰包受累
但长久来看
对于自己的子孙们都是利好
所以有条件的老铁
能买国6就国6吧
,
