近日，一辆特斯拉失控造成2死3伤的严重事故，再度引发了全网对于特斯拉是否存在“刹车失灵”这个老问题的质疑。
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目前，司机家属坚称是“刹车失灵”，而特斯拉官方则表示“系统没有检测到踩刹车的动作”，双方各执一词。那么，特斯拉是否真的存在“刹车失灵”的可能呢？
要回答这个问题，我们先来了解下特斯拉的刹车机制。
特斯拉刹车的原理有两种，一种是直接踩下刹车踏板启用制动器刹住刹车盘从而达到刹车效果。
第二种就是当驾驶员抬起加速踏板后开启能量回收，车辆会随之减速刹车。
但是不论哪一种，特斯拉的主机电脑都是通过踏板下的传感器对于踏板“行程”变化的感知，来进行判断状态的。
特斯拉采用的是博世踏板行程传感器，并没有配备踏板压力传感器，所以一旦踏板卡住就会出现司机使劲踩刹车，但是系统却检测不到司机踩刹车板这个动作的问题。
也就是说，特斯拉天然地把机械故障排除在系统自检能力之外，一旦踏板卡住踩不动，特斯拉的系统记录就是“没检测到司机踩踏板的信号”。
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那么特斯拉的刹车踏板会存在机械故障导致的“踩不动”的可能吗？
一般燃油车刹车系统是纯机械的结构，使刹车片夹紧刹车盘，从而产生摩擦阻力，让行驶中的汽车停下来。
特斯拉的刹车原理与燃油车相似，但是在这套刹车系统中，增加了一个制动能量回收系统。
所以，当驾驶员踩下刹车踏板的时候，特斯拉的电池管理系统会根据传感器传递的信号，判断是要动能回收还是要直接刹停。
但是当控制器出现故障的时候，电机是有可能反转并施加反力，甚至锁死的，因此有可能会出现刹车踩不动的问题。
一位车检服务人员表示特斯拉有自己的品牌保护，对隐私数据设置了限制，外界是读取不来的。而警方目前正在联系第三方鉴定机构进行事故鉴定，具体机构的选择尚未确定。
那么问题来了，如何发现是否真的存在“刹车失灵”、还是驾驶员“失误”造成的问题呢？
有网友说要在车上装个“刹车记录仪”，记录下驾驶员有没有踩刹车，一目了然，这倒是是个好办法。
所以近日，广东一名女子就发视频在特斯拉驾驶座下安监控。她回应称，自己并没有乱改线路，“做好记录，证据得靠自己”。这其实也未尝不是一个好的办法！而且据了解，目前国内已经有相关厂商在研发固体压力传感器来解决这一问题。
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这件事到底孰是孰非，我们还是等待官方解读吧！
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