齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 邹文荣 通讯员 赵肖捷 董星辰
3月28日23时36分，随着中铁十局现场指挥的一声令下，一孔31.5米长单线箱梁在济莱济滨下行联络线特大桥0-1号墩准确落位，济南东站枢纽优化提升相关工程线上工程拉开了序幕。优化提升后，未来济南东站四通八达，可达哪些方向？将多大程度上促进山东省高铁路网的互联互通？
据鲁南高铁公司济南指挥部指挥长姜贺介绍，本次架设的首孔箱梁长31.5米，底板宽3.4米，顶板宽7.4米，梁高2.8米，总重约458吨。为确保首孔箱梁架设任务顺利完成，鲁南高铁公司严格审定施工方案，严把支座安装、提梁上桥、运梁、落梁等关键工序。此次首孔箱梁的成功架设，为顺利完成节点工期目标奠定了基础，也为后续大量预制箱梁架设提供了技术经验。
济南东站枢纽优化提升相关工程，包括济南东石济场联络线、济莱济滨联络线、港沟出站端路基合建段、房建工程4部分，线路长度共计4.556公里，墩台116个，桩基714根，总投资6.76亿元。工程自2021年10月正式开工以来，在省相关部门的大力支持下，在济南市各级地方政府的密切配合下，鲁南高铁公司精心组织管理各参建单位，持续保持大干热潮，目前各项工程进度进展顺利。
济南东站枢纽优化提升相关工程的实施可形成莱芜至北京（石家庄）方向、青岛方向径路，同时可以南北纵贯连通遥墙机场，对满足济莱高铁与济滨、济青、石济等铁路互联互通功能需要，提升全省高铁路网互联互通水平具有重要意义。同时，优化济南东站枢纽布局，对推动济南打造国际性综合交通枢纽城市，加快推进省会经济圈建设，更好发挥济南中心城市引领作用具有重大意义。
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