这个世界上有很多SUV，有很多豪华SUV，但只有一个Jeep。而作为中大型豪华SUV车型的标杆，Jeep大切诺基在过去两年间，以50万辆的业绩，让自己锋芒盖过了宝马X5与奔驰GLE这些强劲对手。
过硬的品牌背书助力销量王者
如果说BBA是世界一流的豪华品牌，那么在SUV领域，Jeep才是真正的豪门，它绝对可以称得上是鼻祖。
到了1963年，Jeep为了开创豪华越野车市场，推出了一款名Grand Wagoneer（瓦格尼尔）的全新车型。瓦格尼尔成为首款具有自动变速功能的四轮驱动汽车，具备了驾驶者所追求的大功率和越野性能，同时拥有豪华舒适的配置，同时适合家用，因此该车型更算得上是真正意义上的第一台SUV。
而第一代大切诺基，至今已有24年历史。不用同于其他品牌，Jeep造SUV是自己的老本行，是自身的强项，而目前大多数厂商造SUV则是为了应对市场冲击销量。仅仅从出发点而言Jeep的都是值得称赞的，更别提多年来积攒下来的经验和技术。
得益于Jeep优质的品牌背书，以及自身产品素质过硬，大切诺基还获得“年度最佳SUV”、“十年最佳四驱车型”、“年度最受欢迎SUV”等来自全球各大权威汽车媒体颁出的奖项。在过去两年的时间里销辆突破50万辆，在全球销量上以绝对优势，横扫一众竞争对手，甚至达到竞品同期销量的3倍、5倍，从而问鼎全球全尺寸豪华SUV销量冠军的宝座。
同级别领先的产品力
虽然中大型豪华SUV市场可供选择的品牌和车型不算太多，但是竞争的激烈程度却一点也不低，几大品牌纷纷拿出看家本领，努力扩大自家产品的市场份额。今天我们挑选出具有代表意义的两款车型，新款大切诺基和宝马X5来进行对比，看看谁更强。
本次选择的车型分别是大切诺基3.6L精英导航版和宝马X5 xDrive 28i，官方指导价分别为64.99万和75.8万。为什么要找这两款价格相差不少的车型来比呢？看下去你就明白了。
外观方面，仁者见仁智者见智，谁更好看并不好说，但是大切诺基透露出了硬派气息的确很吸引人，并且细节处的豪华感一点不输宝马X5。而大切诺基20寸的大轮圈比起X5就良心多了，更加突显时尚运动。
宝马一直被称之为豪华品牌标杆，但是在内饰方面，大切诺基与宝马X5可谓是不分伯仲，不过大切诺基的实木饰板看起来更加奢华一点。
然而这些都是表面功夫，评价一个人是否“强大”，不能仅从外表来判断，而一款SUV是否“强大”，更不能仅从外观内饰上就做出评价，内在才是至关重要的。
先从实用性配置说起，尽管这两款车配置都十分的丰富了，但是个别之处还是有一定的差别的。悬架方面，大切诺基和X5都为前双叉臂 后多连杆悬架，但是大切诺基配有后悬横向稳定杆，更胜一筹，不仅如此，大切诺基还比宝马X5多了可变空气悬架，这个配置应该是十分受用的，它可以在不同的路面对悬架进行调整以满足自身要求。而无钥匙进入和远程发动机启动这样的配置，相信这个级别车应该是全系标配才对，可是宝马X5并没有。方向盘换挡、方向盘加热也是大切诺基领先与宝马X5的配置，豪华车嘛，方向盘加热都没有，X5有失水准啊。
动力方面，宝马X5该车型使用的2.0T涡轮增压发动机，而大切诺基该车型采用的是3.6升V6自然吸气发动机，发动机动力参数绝对领先于宝马X5。在这个大排量自然吸气发动机越来越少的年代里，能像大切诺基这样还在坚持的车型已经不多。也许小排量涡轮化的优势看起来比较大，但是对于越野来说，线性而持续时间久的动力输出才是王道，当然也许宝马X5根本无法越野，如果说宝马X5是一款城市SUV，那么大切诺基则可以说的上是全路况SUV。
尽管宝马X5使用了名为xDrive的四驱系统，但却是一款很偏城市化的四驱，长途穿越、非铺装路面行驶都是极其不推荐的。而大切诺基作为全路况SUV，使用了Quadra-Trac全时四驱，并且配有中央差速器锁止功能。不仅如此，大切诺基还提供了7种全路况/地形驾驶模式，在各种路况行驶都表现的得心应手。
在这次的双车对比中，综合各方面因素考虑的话，新款大切诺基的优势要更明显的一些，硬朗的外观、豪华的内饰和丰富的配置都是其胜出的理由。尽管宝马X5也很出色，但是大切诺基能够战胜X5这样强大的对手，才说明它的实力非凡。当然有可能有人会说宝马是豪华品牌，但是要记住，在SUV领域，真正贵族是Jeep，无论是在文化底蕴还是技术水平方面。并且大切诺基还比宝马X5便宜了10万多，更高的性价比和更强的产品力，让大切诺基强大到骨子里，成为专业豪华SUV的标杆。
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