贵州银币，光绪及民国年间制造，其中光绪年间贵州官炉熔铸过五种“黔宝”银币。“黔宝”存世十分稀少，殊珍贵。制造的钱局名称为贵州官局、黎平官炉、贵州官钱局、贵州造币厂。
据中国人民银行贵州分行所编《鉴別金银技术资料》（1973)记载，汽车币重25.63克，成色79%。钱币正面中央“贵州银币”四字包裹着一朵团花，外圈上方写“中华民国十七年”，下方写“壹圆”。钱币背面中间是一辆老爷车置放在草坪之上，外圈上方写“贵州省政府造”，下方写“七钱二分”。是世界上唯一以汽车为图案的流通银币。
贵州汽车币， 直径:39mm 重量:26.7g 等级:5级，正面中央为"贵州银币"上铭"中华民国十七年"，下铭"一圆":背面中央为草地、汽车图案，上铭"贵州省政府造"，下铭记重"七钱二分"，是民国十七年(1928年)贵州造币厂为纪念贵阳-桐梓公路通车而制造的，草地内含当时省政府主席周西成的"西成"2字。市场价值很高，市场上仿品泛滥。它的汽车图案是贵州的第一辆汽车，是周西成从香港购来的美国福特牌敞篷汽车。由于贵州没有公路，这辆汽车是拆散后，人挑马驮运入的。银币上的汽车图案即以此车为原形。用汽车作银币图案，是近代银币中绝无仅有的。
贵州省主席周西成任职期间，为纪念省际公路开通而铸造，车门无直线，版别稀少，于国内外钱币拍卖会鲜有出现；拍品铸模较深，版底完好，通体原味深灰色包浆，品相已属难得，
1926年6月，当周西成任贵州省政府主席，并兼第25军军长后，为改善财务、整理金融，即下令搬迁机具于贵阳城外南郊，设立了贵阳造币继续制作汉字川洋。而在1925年间，贵州发生干旱导致饥荒与斑疹伤寒的流行，中国华洋义赈救灾总会乃拨款救济。但当时贵州并无铁路、公路，交通完全依靠步行，赈灾工作不能有效地推动。次年周西成乃要求义赈会派遣工程师托德( Oliver Todd)协助该省开辟可供汽车行驶的公路。在规划与指导结東后，由一位曾在美国福特汽车公司受训过的王姓中国工程师负责实施，然后托德就转往其他省份继续别的任务。
周西成(1893-1929)，名世杰，字西成，贵州桐梓人。1913年(民国2年)入贵州讲武学堂，同时加入国民党。1923年，四川与贵州两地军阀争战时，任川东边防军第2师师长，于7月、8月、9月3次攻击重庆及铜元局，威胁杨森等部后方，因而名声鹊起;11月，由广州大本营任命为四川讨贼军第3师师长。次月，杨森夺回重庆，周率部退回黔境，驻守赤水带。1926年1月，北京政府任命周西成兼暂编陆军第11师师长(中央番号)，4月入黔，6月宣誓就任省长，正式主政贵州，旋兼任国民革命军第25军军长。1929年(民国18年)5月，因派系争夺，叛将李晓炎与云南龙云之滇军攻黔，周率部迎战，在黔西关索岭被敌抄袭，中弹负伤落水而亡，时年37岁。
1928年(民国17年)，一条以贵阳为中心，西起安顺北至桐梓的省道正式竣工，为表彰贵州首建公路，周西成命造币厂制作银圆5万枚以资纪念。据中国人民银行贵州分行所编《鉴别金银技术资料》(1973)记载，汽车币重25.63克，成色79％。此币正面中央为团花，环列“贵州银币”，外圈上为“中华民国十七年”，下为“壹圆”;背面中央一辆汽车置放于草坪之上，外圈上书“贵州省政府造”，下列“七钱二分”。此币俗称“汽车币”，乃世界上唯一以汽车为图案的流通银币，因此在国际上知名度极高。尤其在号称汽车王国的美国，即使不收藏钱币而喜爱车辆的玩家，也会将其纳而藏之，何况是热衷集币的藏家了。
“ 贵州轿车银币”俗称“轿车银币”、“轿车银元”，简称“车板”或“汽车币”，国外称AUTO DOLLAR。该银币以轿车为图画，这在中国钱币史绝无仅有。在中国已知发行的近千种老银币中，“轿车银币”因图画特别，锻造量少，流转面窄，存世稀疏等，早已是币中珍品。
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