哈罗顺风车在2月22日已经上线了，对于这个消息我们应该是不奇怪的。从哈罗单车改名哈罗出行以后，我们已经明确知道了哈罗的意图。后面再招募顺风车车主，直到22号在全国300 城市上线。
这期间的时间不过几个月的时间，我们需要使用哈罗顺风车业务的话，可以在哈啰出行App，或哈啰出行支付宝小程序上进行。为什么会选择以顺风车为突破口呢，这个也是不得不提到滴滴了。
首先在快车、专车上是没有办法与滴滴抗衡的，滴滴在这些方面是积累了非常多的忠实用户，而且绝大部分是私家车车主，这个也是为什么其它的网约车平台不能挑战滴滴的地位了。像嘀嗒、易道、曹操就是非常明显的例子。
只能是在细分的领域进行耕耘细作，但就是在去年，滴滴顺风车发生了几起恶性事件，造成了严重的后果，在网络上更是被很多网友所抨击，舆论更是一边倒。迫于压力，滴滴是做出了整改，并下架了顺风车业务。
出现了这样的事情，也是有着各种原因的，比如滴滴里面的相互评价。到现在滴滴顺风车业务还是没有恢复，而哈罗似乎看到了这一点，选择以顺风车业务来作为突破口，确实是非常明智的，加上哈罗之前的口碑。
很多车主和用户是会去体验一下的，它的这个动作非常像之前的哈罗单车应对小黄、摩拜的做法。不和它们进行正面的接触，从侧面来突破，既能起到非常好的效果，又可以节约出许多的经费。
但是根据一些车主的反馈，顺风车好像根本不挣钱的，整个一趟下来得到的收入比花出去的还少，那是平台的补贴少了，还是这根本就是一个坑呢？有关顺风车的本意，不知道你们是怎么认为的？
如果你单纯的把它作为一个挣钱的机会，那估计你会失望的。顺风车的原意是一个车主从这里去到那里，他自己本身是一定要去的。那我们可能因为工作，一些事物的关系，也是需要去到那个终点。
出发地不一样，或者说是在半路中。选用其它交通工具估计不能按时到达，所以顺风车是这样出现的。并没有告诉你说你跑了这趟以后，是一定可以挣到钱的。说白了就是减少自己的支出，因为有人帮你分摊了一部分的。
那现在变成了什么结果呢，是乘客要找车，这是一个完全相反的过程。还有平台并没有告诉你顺风车真的很挣钱。因此一些车主说自己走了一趟顺风车，钱根本没有挣到，这个没有毛病的。
有网友也会想，哈罗顺风车都上线了，那滴滴的呢？难道就是因为去年的顺风车事件，一直要永久封停吗，前段事件的嘀嗒顺风车不也出了事情，怎么没有被下架呢，关于这些的疑问，我们担心也没有用的。
上线的时候肯定是会有通知的，一直封停也是没有办法的。还有就是哈罗的顺风车真的那么安全吗？如果出了事情，又会是什么情况呢？根据一些信息了解到，哈罗的顺风车安全措施和滴滴的差不多的。
没有多大的区别，我们需要注意的是在乘坐期间自己的安全问题，自己都没有一个危险意识，靠着平台、路人来挽救自己，你们觉得有多大的可能性。当然顺风车的存在，也肯定是有它自己的市场价值所在。
这也是基础交通工具所不能替代的，不管是滴滴还是哈罗，或者其它的顺风车平台，既然选择做了，那就一定要付起这个责任，否则最后被抛弃的还是自己，受伤的不更是自己吗？
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