5月21日，中铁五局滇中引水龙泉倒虹吸接收井基坑开挖顺利完成，开挖深度达77.3米，是目前国内开挖深度最深的基坑。该工程在国内超深基坑施工中具有里程碑意义，将引领国内深井基坑施工水平迈向新的高度。
该工程基坑为半径8.5米的圆形结构，开挖深度77.3米，围护结构采用1.5米厚的地下连续墙帷幕止水，地连墙成槽深度达96.6米，墙顶设锁口圈梁。国内尚无相关施工经验可以借鉴，具有坑内施工区域场地狭小，机械设备操作空间有限，交叉作业多，地质条件复杂，土方吊运困难，施工难度大等特点。
为了确保接收井基坑开挖，项目部多次组织召开专家咨询会，组织业主、监理、设计及现场负责人到上海深井基坑现场调研学习。经过多次研究探讨，提出超深基坑“整体逆作，局部顺作”施工工法，以适应基坑深窄的特点及工期紧的要求，大大降低了深基坑作业的时间和成本。为了保障施工安全有序，项目部制定了专项施工方案、安全应急预案，强化施工现场管理，各个部位严密盯守，严控质量关、牢防安全隐患，保证了超深基坑开挖的顺利完成。
云南省滇中引水工程途经丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪、红河，线路全长663.9公里，总工期96个月。工程完工后，约1100万滇中人口直接受益，改善灌溉面积63.6万亩，向滇池、杞麓湖和异龙湖补水6.72亿立方米，创造直接就业机会约340万个，创造地区生产总值约3300亿元。
▼施工难度
该工程基坑为国内最深基坑，国内尚无相关施工经验可以借鉴。
地质条件复杂：存在不良地质层（粉土层、泥炭质土层），成槽及槽壁稳定性控制难度大。
垂直度要求高：地下连续墙有近百米深，对垂直度要求很高，误差必须控制在1/630。实际施工测量时，误差仅为1/1300，基坑首尾误差不超过10厘米。
土方调运困难：基坑开挖深度达77.3米，吊运设备吊装深度、稳定性标准大大提高，加大了渣土吊运施工难度。
施工场地狭小：基坑开挖过程中存在有害气体，对基坑通风、人员保护监测要求高。
▼超深地连墙
地下连续墙为半径10米的圆形结构，成槽深度达96.6米，基坑开挖深度77.3米，均为国内罕见，在国内引水工程建设史上具有里程碑意义，将引领国内小半径深井基坑施工水平迈向新的高度。连续墙共十四幅，分Ⅰ期槽和Ⅱ期槽施工，其中Ⅰ期槽钢筋笼重达127.41吨，混凝土浇筑方量950立方米。超深地连墙给成槽垂直度控制带来巨大考验，只有垂直度控制严格到位才能保证下步工序钢筋笼吊装顺利入槽，再加上所处位置地质条件复杂，整体施工难度极大。
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