过渡段填筑采用“三阶段四区段八流程”工艺。三阶段为准备阶段、施工阶段、验收阶段；四区段为填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程为：基底检测、测量放样、拌合、运输、摊铺、碾压、检测、整修养护。
本篇选自《路桥工程》专栏，第12节“标准化实施手册”专题↓↓↓
工艺流程
路基过渡段施工工艺流程图
作业要点1、基底处理
过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照施工图要求作好地面排水，特别是软土、松软土、膨胀土和黄土地基地段，应确保降水及地表径流不汇入施工区和地基、基坑内；过渡段基底处理应按施工图要求与桥台、相邻路堤、相邻路堑的基底处理同时进行，过渡段如需要地基处理，应先进行地基处理，后进行桥台基础施工
2、基坑回填
桥台后基坑回填前对基坑进行清理，清除坑内杂物，排除坑内积水。按照施工图选用回填材料及时分层回填压实，避免积水
3、台背渗水墙施工
桥台与过渡段结合部一般设置厚度为0.15mm的排水槽渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，渗水墙底部设软式透水管，将渗流水横向排出路基外。渗水墙随填筑同步砌筑
4、测量放样
根据设计图纸计算出过渡段坡脚线，放出过渡段填筑区域线。并在涵外壁（桥台台背）的两端和中间，根据人工夯实厚度及机械压实厚度划出刻度线，作为填填筑厚度控制线
路涵过渡段横断面图
5、原材料的选择
过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计及规范要求。级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计及规范要求
6、级配碎石拌合
水泥级配碎石拌合料必须在拌制场集中按预定配合比拌制级配碎石拌合料
7、运输
采用大吨位自卸车运输并保证足够的运输车辆，车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。运输要及时，运输时间尽量控制在1h内
标注分层刻度线及填筑范围
8、卸料
根据松铺厚度和运土车辆容积，计算卸土间距，并在填层面上自中线向两边插木桩或撒石灰点，以控制车辆卸料。卸料时涵洞两侧要同时卸料，保持对称
9、初平
用推土机将填筑的级配料铺平，边部厚度以所挂的边线为准，中间各部位厚度以中桩挂线为准，同时人工铺填边部，对凸凹处铲平
10、精平
精平应使用平地机，一般刮平2～4遍，期间应有水准测量指导刮平作业，普工配合低垫高铲
利用平地机进行精平
11、摊铺厚度
填筑路堤时，分层填筑，分层厚度按试验段确定厚度。在涵洞侧面利用涵身中间标注分层刻度线，控制土方填筑分层厚度，两侧划出填筑范围线，防止土方超填。对压路机碾压部位每层最大压实厚度不超30cm，最小压实厚度不小于15cm。大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，应用小型机具压实部位每层松铺厚度不大于20cm
12、碾压顺序
过渡段的碾压采用大、小型振动机械化结合进行碾压，台背后2m 范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对结构物造成挤压，碾压时先静压后振压，先慢后快，由弱振至强振；直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退进行，横向轮迹重叠不少于40㎝，区段交界处纵向搭接压实长≥2m；结构物顶填筑厚度小于1m时，不可用大型振动压路机碾压；过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。碾压应分别对称分层碾压，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动
结构物两侧分层对称填筑碾压
13、碾压速度
碾压速度先慢后快，最大速度不超过4km/h
14、人工夯实
结构物2m范围内大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，最小压实厚度不小于15cm，人工配合小型夯机夯实5遍以上
人工夯实
15、过程检测
在平地机平整到一定程度后，即检查填层宽度、横向坡度、松铺厚度和含水量。只要含水量符合要求，就应进行初压，起到封面作用，防止含水量变化。如果横坡或厚度不合格，可以用推土机处理
16、检查横坡和平整度
在平地机精平后，检查横坡和平整度
17、检查压实度、路基宽度、平整度
压实度检验方法可采用地基系数K30法、EV2、EVD动态模量法、灌砂法、灌水法等。路基宽度采用尺量即可。顶面横坡采用坡度尺量
18、刷坡测量放样
用水准仪核查过渡段填高是否与设计相符。采用全站仪精确放出过渡段每侧超宽的上口线。测量工作必须贯彻双检制
19、机械粗刷坡
在过渡段填筑完成后，按照设计路基宽度和边坡坡度先进行挖掘机粗刷坡，挖掘机刷坡时要根据路肩线用坡度尺控制坡度，为防止超刷，影响过渡段质量
20、人工精刷坡
过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡
21、验收
精刷坡后，人工采用坡度尺，自上而下进行检测验收
22、养护
过渡段碾压完毕后，立即封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行，及时进行覆盖土工布洒水养护养护期结束后施工车辆可限制通行，速度小于15km/h，严禁急转弯或急刹车
洒水养护
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